新机油为透光淡黄色（或黄棕色）

正常更换废机油为黑色

褐色代表发动机故障

乳白色代表严重故障

全新的机油应该为黄棕色，而且应为流动性理想且透明度较高的状态，大部分正品新机油都会是这种色彩。而在机油加注到发动机中之后，只要是过了首保的汽车都会让机油迅速变黑；原因为车辆在正常使用过程中必然产生积碳，这是冷启动加浓喷油的快速热机设定，造成燃烧不充分产生游离碳颗粒带来的问题。但是积碳并不会直接污染机油，使机油变黑的原因为强制通风设计，参考下图。

所谓强制通风指“窜气回收与二次利用”，内燃机在做功过程中燃烧室会有非常大的压力，部分混合油气在没有充分燃烧时会通过活塞环分析被压入活塞之下，也就是贮存机油的发动机曲轴箱里。这些混合未充分燃烧的燃油、水蒸气以及碳颗粒的混合油气必须强制通风，通过进气负压将其吸出；否则这些物质会附着在箱壁上液化后与机油融合，这会导致机油进水造成严重问题。

重点：强制通风也做到到100%清洁，必然会有微量参与附着在箱壁上，在高温的烘烤下形成了油泥。这些油泥过量聚积会造成曲轴箱散热能力的下降，会影响发动机的稳定运行；所以清理这些油泥是有很有必要的，清理的方式则是通过发动机机油进行清洁。油泥与积碳本是同源，游离碳颗粒是可以用在做墨汁的材料，那么用以清理油泥的机油自然会快速变黑，黑色机油是正常现象。

汽车在正常使用一段时间后，如机油的颜色没有变黑反而成为了褐色，并且是伴有泡沫的褐色；这种状态说明的是机油中进水了，两者产生反应后会首先呈现出这种色彩，机油的消泡功能消失会带来出现气泡的现象。机油达到这一程度后则应该检修发动机了，因为此时机油已经在逐渐失去润滑能力的过程中，气泡大量出现并持续滞留在润滑系统里会早高压区被压缩而产生高温，高温会加速机油的变质。

如发动机进水问题没有缓解，最终机油会因为与水的成为乳白色的膏状物，也就是所谓的机油乳化。至此发动机机油会接近100%的失去润滑效果，启动发动机后的磨损程度之大可想而知。造成机油从褐色直到完全乳化的原因是因为水，发动机进水有两个可能性，第一个是油气分离器故障导致机油与水融合；第二点则有可能是缸垫密封性差造成冷却液进入曲轴箱，冷却液的主要成分是水，所以机油乳化几乎是必然现象。

特殊情况：“机油增多”也会造成机油的最终乳化，所谓机油增多指燃烧室的汽油在喷油后存在严重湿壁，发动机活塞间隙又比较大；发动机在压缩冲程中会因内部高压将湿壁液态燃油压到活塞下方，在活塞下行时会有机油混合。久而久之会造成机油总量的增压，之后则是在升温过程中导致曲轴箱内部压力过大而损坏缸垫，最终是混合冷却液造成乳化。一般存在机油增多的汽柴油机都会出现乳化的现象，部分工况比较恶劣的柴油机会严重一些，汽油机只有少数问题机存在这一现象，供参考。

来源：汽车科学岛   作者：汽车科学岛