机油也就是润滑油，汽车上需要润滑的部位也很多，但是平常所说的汽车上用的机油，主要就是指的是曲轴箱里面的机油，这个位置的润滑非常的重要，因为气缸和活塞环是存在过度接触的，它们之间有挤压，如果不润滑的话，尽管活塞环有一定的弹性，但是发动机在高速运转的时候，很可能拉伤气缸。而且汽车的机油更换和添加也非常需要注意，绝对不能混着加。汽车用的机油混着加，将会有哪些后果？车主尽早了解为好。

1.不同类别的混合加

目前市面上的机油主要分为三类，矿物油，半合成以及全合成，矿物油最差，全合成最好，不仅性能存在差别，而且它们的保养周期也是不一样的，矿物油适用于大部分普通的汽车，半年就得换一次，而全合成主要适用严苛的用车环境，比如涡轮增压的汽车，1年换一次即可，不同类别的机油混着加，性能肯定是不及预期的，全合成加入矿物油，未必就是让矿物油变得更高了，还需要考虑其中的添加剂含量的问题。

2.新旧混着加

机油在更换的时候，必须先把旧机油给全部放掉，因为机油在润滑的时候，是工作在高温高压的环境中，所以即使机油本身成分比较稳定，但是长期在这样恶劣的环境下工作，机油成分还是会发生变化，尤其是被氧化，被机械杂质污染等等，造成机油变质，失去润滑的能力。新旧机油混着加，会导致机油性能受到影响，新加入的机油无法达到预期的润滑性能。

3.不同标号的混着加

相同大类的机油还有不同的标号等级，尤其是机油在高温和低温下的黏度指标，对润滑的影响是很大的，不同标号的机油，黏度区别也很大，如果将混着加，黏度性能和润滑能力肯定会发生变化，而到底变成什么样，自己也很难预估，如果不符合要求，将会影响到汽车的性能。

4.不同品牌的混着加

机油主要是用基础油和添加剂做成的，不同品牌的机油，核心区别也就是添加剂这块了，各种不同的添加剂有着不同的作用，比如提高黏度，提高耐高温性能，提高抗磨性等等，不同品牌的机油混加，这些添加剂也会混在一起，到底会发生什么后果也是未知的。

总而言之，机油绝对是不能混着加的，添加机油一定要用“同款机油”，而更换机油可以在完全放掉以前的机油以后，再更换新的机油，但是都不宜混加。

来源：汽车前线   作者：汽车前线