油被认为是汽车发动机中不可缺少的消耗品之一。它的功能就像人体内的“血液”。不同类型的发动机也有一定的标准来规定机油的类型和数量。在车辆使用过程中，如果发动机机油量无故减少，将导致发动机在工作过程中缺乏润滑效果，导致发动机内部零件磨损，更严重的是，会出现拉缸或抱轴的问题。如果发动机机油因制造商的设计缺陷等问题而增加，发动机在运行过程中的阻力甚至会增加日常使用的燃油消耗，更严重的是，发动机上的密封橡胶和排气管中的三元催化器等部件会被损坏。

首先，我想谈谈燃烧机油的问题。减少发动机机油的可能性只有两种。首先是发动机漏油。第二，它在发动机运行过程中被燃烧和蒸发。毕竟，第一种情况更直观，直接检查泄漏点是好的，所以让我们把它放在一边。在第二种情况下，当谈到烧机油时，人们不得不想到流行的品牌，尤其是第二代EA888发动机。

机油燃烧最明显的迹象是发动机内部会产生大量的积碳。这些有害的积碳会导致各种故障因素，如发动机抖动、油耗增加、疲劳加速、爆震和气缸拉缸以及发动机温度过高。然而，就现代汽车科技而言，汽车上的各种传感器会给车主适当的警示提示，提醒车主及时采取适当的处理方案，以免对发动机造成进一步的伤害。

此外，谈到机油增多的问题，这也是一种新的问题，只是在最近几年才出现。发动机机油的增加主要出现在本田发动机上。当然，国内品牌也发生过类似的事故。

根据汽车制造商的解释，机油增加的问题可分为两种类型。首先，混合气体通过活塞环和气缸壁之间的间隙渗入油中。其次，制造商的不当设计使得油气分离器不适合车辆类型，导致最初分离的气体冷凝成液体并在低温下流回发动机油。综上所述，无论哪种情况导致机油增加，机油的组成都会发生变化，这将严重影响机油的耐磨性、润滑性、耐腐蚀性等性能，从而导致发动机寿命缩短。

与烧油和机油增多的缺点相比，烧油只减少了原来的油量，不会使油的成分和性能变化太明显，对发动机的损坏可以控制在一定程度。但是，机油增加的性质不同，这将导致汽油和水在机油成分中混合，严重影响发动机的润滑效果。

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