近年来，由于使用液化石油气低碳环保且费用较低，越来越多的出租车由加油改为加气。目前，大连市内四区有5000台左右出租车使用液化石油气，而市内加气站仅有8座，加气站常常出现排长队现象。近日，记者从大连市建委获悉，为缓解加气难问题，今年大连市将再添2座LPG(液化石油气)加气站。

　　在年初举行的政协会上，市政协委员顾庆泰提出，大连市在大力发展天然气等清洁能源的同时，应该统筹规划加气站建设，再增几个加气站，加强车辆油改气管理，制定相关技术和管理规定。

　　LPG作为一种清洁能源，用于汽车燃料。目前，市内四区共有LPG加气站8座，总储存量为290立方米，加气枪38支，每分钟加气量为8~10升，最高一小时加气量为22.8立方米，汽车加气站全天24小时营业，日最高加气能力为547立方米。据统计，目前大连市油改气的出租车有5000台左右，每100公里消耗液化石油气约11升，按照每辆出租车每日平均行驶400公里计算，一辆出租车日消耗液化石油气量约为44升，全市出租车日消耗液化石油气量约为224立方米，加气能力是汽车消耗量的2.4倍。

　　据调查，导致出租车排长队加气的主要原因：一是目前大连市以LPG作为燃料的大部分为油改气出租车，由于交接班时间过于集中，加气时间主要集中在两个时段，分别是下午2:30~4:00、晚上11:00~至次日4:00，按现有的加气能力，出租车在这两个时间段集中加气，不可避免要排长队等候。二是除两个加气高峰时段外，加气车辆偏少，加气站出现人员空闲和设备闲置的现象。前几年，由于效益不佳，企业缺少经营动力，中石油中南路和疏港路2座加气站相继停业。菜市桥油气站由于道路拓宽改造，消防间距不能满足要求，也停止了加气业务，这在客观上对大连市的汽车加气产生了一定的影响。三是随着90号汽油停售，出租车使用93号汽油作为替代燃料，汽油与液化石油气价差增大，越来越多的出租车油改气，而且油改气的出租车数量将会逐年增加。

　　从大连市建委对提案的答复中，记者了解到，为了缓解汽车加气难的问题，根据大连市燃气规划，今年年初，市建委新批了2座LPG汽车加气站。目前，正处于土地规划手续办理中。2座LPG汽车加气站将分别建在华北路中段和石灰石矿C4区附近。同时，市建委建议出租车尽量错时进行汽车加气，避开交接班时段，从而可缓解目前出租车排队等候加气的问题。