停工600多天后，上海石化1号延迟焦化装置临危受命，再次披甲上阵。近日，该装置顺利投料开车，并产出合格产品，为该公司今年的效益保卫战继续贡献力量。

　　去年1月份，因为上海石化390万吨/年渣油加氢装置的投用，为多产汽柴油，提高效益，该公司对工艺进行优化，渣油不再走焦化路线，1号延迟焦化装置选择经营性停车。

　　今年，随着原油劣质化程度的不断提高，该公司在生产过程中产生的渣油明显多于去年。虽然拥有国内最大的渣油加氢装置，但尺有所短，有限的“胃口”难以吃下所有的渣油，库存居高不下。与此同时，一向看好的沥青市场也出现了变数，渣油的沥青方向前景不明。

　　面对生产实际中的难题，该公司根据需要，灵活调整工艺路线，选择重启1号延迟焦化装置。在经过康复性检修后，装置投料开车，并产出合格的汽柴油和石油焦等产品。
 

作者：佚名　　来源：中国石油新闻网