在谢岗镇曹乐村横岭，西气东输二线广深支干线东莞分输站，中控室的西气东输值班员工紧密地关注着电脑屏幕的每一个数据。每天，这里都源源不断地向广东东莞送气。

　　两年多来，西二线已向东莞供气超10亿立方米。按每输送100亿立方米天然气就可替代标煤1300万吨计算，向东莞供应的“西气”，相当于为东莞节约标煤超过140万吨，相当于减少6.6万吨有害物质和减排超476万吨二氧化碳。

　　西二线东莞分输站于2012年5月建成投产，主要分输用户有东莞新奥燃气、虎门电厂及惠州城市燃气等企业。其中，东莞新奥燃气是西二线东莞站的大户，也是东莞市场的重中之重。自2012年6月30日起，西二线东莞站累计向东莞分输供气量约10.81亿立方米。东莞分输站站长张鑫告诉记者：“我们站设计输量是每年24亿立方米，还可以继续扩容。西气东输正在积极发展下游用户，以后，清洁的天然气会输送到更多的工业和民用用户。”

　　目前，供应东莞的主要气源为西二线和国家首个LNG项目引进的澳大利亚气源，每年输送超过10亿立方米天然气。东莞市政府通过“煤改气”工程和“黄标车淘汰”项目，为实现东莞“碧水蓝天”工程发挥了重要作用。天然气的大量普及有效地促进了东莞的节能减排和能源结构升级，为东莞绿色经济发展起到了很好的推动作用。

　　“西气”为广东省的公共交通注入了绿色元素，主要用气城市都在致力于“气化公交车”工程。东莞所有出租车和部分公交车共约1万辆用上了天然气，不但呈现出突出的环保优势，而且相比汽油可节省20%至30%的燃油成本支出。

　　在东莞新奥燃气的一处加气站，记者看到不时有出租车和公交车前来加气。“出租车用天然气的话，差不多是1公里5毛钱，而汽油则要在7毛钱以上，‘油改气’后节省了20%至30%的燃料成本支出。”东莞新奥燃气相关负责人介绍，目前东莞全市近1万辆出租车已改用天然气。

　　目前，东莞的天然气用户包括近60万居民、约3000家工商用户、1万余辆汽车和部分电厂。经过多年建设，东莞已形成完善的“全市一张网”、互联互通的稳定供应格局，天然气管网基本覆盖东莞市域。天然气的大量普及有效地促进了东莞的节能降耗和能源结构升级。

　　据预测，广东省天然气有效需求量2017年约为176亿立方米，2020年将超过300亿立方米，需求年增长约22%。西三线闽粤支干线广东段投运后，将为东莞提供更稳定的供气保障。

作者：佚名　　来源：中国石油新闻中心