扬子石化物流部通过改造码头设施、优化作业流程等措施，成品油的出厂能力大幅提升。其中，航煤水路出厂能力由每年的50万吨提升到200万吨；汽油出厂能力由60万吨提升到200万吨以上。

　　2014年以来，随着扬子石化千万吨炼油改造项目各装置的相继开车，该公司产品结构发生重大调整，商品量大幅增加；成品油品种由5个增加至9个，商品总量由28万吨/月，猛增至55万吨/月，物流压力骤增。

　　为此，扬子石化物流部采取配置优化、加强管理、优化调整等针对性的措施，来满足成品油出厂需求。物流部投资上千万元，实施了21个改造项目，对航煤、汽油、柴油的储运和出厂能力进行扩容改造，主要项目有汽油储罐调整项目、汽油水路出厂设施改造项目、航煤储罐调整项目、航煤水路出厂设施改造项目，等等。改造项目实施后，扬子石化航煤系统罐容由3万立方米增加至8万立方米，水路出厂能力由每年50万吨提升到200万吨，最大装船速度由每小时220吨提升到1000吨，实现了量的重大飞跃。汽油系统实现了4个牌号汽油的分储，罐容由3.8万立方米增加到4.8万立方米，出厂能力由60万吨提升到200万吨以上，优化出1套汽油水路出厂系统，出厂能力实现翻番。柴油系统由单品种、单管路收料改造为多品种、多管路收料，装船由单码头优化为多码头同时作业，作业效率提高了30%。

　　为了增加成品油的水路出厂能力，扬子石化还增加了14号和15号码头汽油装船系统，达到了4座码头3个汽油品种同时出厂作业；对14号码头原油输油臂改造，原油船靠泊能力由2万吨提高到2.5万吨，14号和16号码头原油水路进厂能力达到35万吨/月以上；对14号码头航煤装船管线和输油臂进行改造，航煤装船速度由230吨/小时提高至350吨/小时；新增了大口径汽油装船系统和航煤装船系统，汽油装船速度较其它码头提升80%以上，航煤装船速度达到1000吨/小时，并且具备了3万吨远洋船的航煤出口。

作者：佚名　　来源：中国石油新闻中心