集中润滑系统在船闸中的运用，1995年我们首先在刘老涧船闸、皂河船闸采用ZB1-M 16多点润滑泵，对船闸运转件进行集中强制润滑。润滑介质则根据船闸运转件低速、重载且有水下运转的特点，采用二硫化钼锂基润滑脂。

　　到目前为止，已在全省40多座船闸上安装了该润滑系统。主要对人字门、三角门、一字门船闸的顶低枢、弧形钢圈、四连杆启闭机齿轮轴承，横拉门船闸的顶、底台车主滚轮轴承，齿轮、齿条等处的摩擦副进行润滑。该润滑系统使用可靠，运转件实现了自动润滑，大大的延长了船闸运转件的使用周期。

　 船闸运转件选材及加工工艺控制，蘑菇头摩擦副闸门底枢蘑菇头及蘑菇头帽的磨损属于转动摩擦时的磨损。国内外大多数船闸蘑菇头是低合金钢制作，蘑菇头帽为铸造铝铁青铜。但铸造铝铁青铜制作的蘑菇头帽耐磨性能较差，一般运转3～4万次就报废。20世纪90年代初期，结合船闸的技术改造，开始使用钢对钢材料的蘑菇头摩擦副。其中使用最多的是40Gr与38CrMoA lA配对的摩擦副，实践运用证明，这对摩擦副能满足船闸运行15万次后大修的要求。

　　自润滑材料主要用于在水下工作无法进行机械强制性润滑的摩擦副，如平板阀门的主滚轮轴套。多年来，我们采用油尼龙材料制作主滚轮轴套，但效果并不明显，不能满足繁忙船闸的使用要求。目前，国内一些新建船闸采用进口的铜基自润滑材料，但价格昂贵。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网