在减速器上采用在漏失点加装接油盒，将漏失的润滑油送回减速器内的办法，但存在回油管线冬季易堵、易老化损坏等问题，因此没有进行推广应用。采取将输入轴和输出轴轴承端盖拆卸下来，然后对润滑油道进行认真疏通和清洗，再更换上橡胶密封填料的堵漏方法。但是抽油机运转一段时间后，部分减速器由于润滑油道再次堵塞和橡胶密封填料磨损又开始出现漏油现象。

　　针对传统减速器堵漏时效短的问题，润滑机油漏失严重的减速器，采用“一通二换”方法进行维修保养，从而改善润滑条件，提高设备完好率、延长设备使用寿命，做到节能降耗增效益。

　　采用柴油和压缩空气对减速器润滑油道和呼吸阀进行全面疏通清洗和保养，保证润滑油道和呼吸阀畅通，继而保证各个轴承得到有效润滑，实现减速器内外的压力平衡。现场工作中使用拖拉机上的空气压缩机或小型空气压缩机。

　　更换变质或不合格机油，主要运用SG513OTRY型润滑油净化工程车吸出旧油、清洗减速器齿轮、轴承、加注新油、回收废油，从而达到快速高效清洗保养减速器的工作。更换高效密封填料，选取了注水泵上使用的12xl2mm碳素盘根。该盘根是由预浸四氟乳液的碳素纤维编织而成，具有耐高压、导热性好的特点，同时尺寸也和减速器油封尺寸基本相同。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网