如果磨粒浓度位于危险线上，则预报柴油机摩擦副出现故障。内燃机车柴油机在运行过程中，活塞、活塞环、缸套、曲轴、轴瓦等运动部件表面相互接触，相互摩擦，不断产生大量磨损颗粒，进入柴油机的润滑油中。这些磨粒非常小，其尺寸一般为10～200μm ，并悬浮在润滑油中。这些磨损颗粒携带着许多有关柴油机运动部件摩擦副表面磨损状态和磨损过程的主要信息，并记录着柴油机各部件磨损的历史。这些磨损颗粒浓度的变化直接反映了柴油机各运动部件磨损的严重程度。因此，如果能采取有效的方法，制订这些磨的损颗粒浓度标准，则能很好地了解柴油机各部件运行状况，及早揭示柴油机早期机械故障。直读铁谱仪能担当此项任务。直读铁谱仪工作原理在高梯度强磁场作用下，将柴油机各运动部件摩擦副中产生的磨损颗粒从润滑油中分离出来，使其按照尺寸大小沉积在一玻璃管内，通过光学方法进行定量检测，获得摩擦副磨损过程的各类信息，从而分析柴油机的磨损机理并判断柴油机的磨损状态。科学研究证明：直读铁谱的磨粒浓度是表示摩擦副磨损过程的重要定量指标，磨粒浓度的数据处理由于柴油机工作过程中，润滑油连续输入、输出、对流和搅拌，使其中的微粒始终处于悬浮状态。磨粒不断产生且又不断损耗，在正常运转情况下，磨粒总量达到动态平衡。因此对磨粒浓度的数据处理可忽略补油的影响。柴油机正常运转状态下，磨粒浓度随机车总走行公里增加而增大，故可将磨粒浓度与机车总走行公里看成是一元曲线变化，建立线性回归方程，作出磨粒浓度随机车总走行公里变化的基准线、警告线、危险线，制定磨粒浓度随机车总走行公里变化的控制图，以判断柴油机部件运行状况。

作者：佚名　　来源：润滑油招商网