正因为能源问题本身是错综复杂的，如能源相关的技术要先进、要可行，经济要合理，煤、油、水、核、新能源要协调发展，能源生产和能源节约要协调发展，能源开发、运输和市场要协调发展，能源、经济、环境要协调发展，能源要可持续发展，要高效率发展，所以必须对这门科学进行研究。

　　1951年9月~1955年9月，我先后在南京金陵大学、南京工学院动力系发配电和电力系统专业学习，毕业后到长春中国科学院电工研究所任研究实习员。1956年，工作才一年的我和黄志杰被中国科学院选派赴前苏联科学院动力研究所学习综合动力工程学，准备在国内开创这门新学科的研究。

　　1960年，我于前苏联科学院动力研究所毕业，获技术科学副博士学位，满怀着报效祖国之心及为解决国家综合能源问题贡献力量的激情回到祖国。然而，归国后我却没找到对口单位。因为当时正值中国经济低谷，计划建立的能源研究机构未能建起。后又遇上文革动乱，我先后工作过的中国科学院电工研究所、中国科学院综合考察委员会等单位几经折腾，综合能源研究也随之经历了几次起死回生。

　　1958~1960年

　　第一次起落

　　1956年，在周总理主持制订的我国第一个十二年（1956年~1967年）长远科学技术发展规划中，动力研究被列为国家重点研究项目。根据规划要求，中国科学院从电工研究所派我和黄志杰两人去前苏联科学院动力研究所学习综合动力工程学专业。这是一门新学科，它是十月革命后由列宁的亲密战友、电力工程师、首任前苏联国家计委主席克尔日柴诺夫斯基在制订著名的俄罗斯电气化规划中创建起来的，他后任前苏联科学院院长和动力研究所所长。我和黄志杰两人的导师是魏以茨通讯院士。1958年，中国科学院成立了动力研究室（所），中科院院士吴仲华是领导，其中有综合动力研究组（室）。本来我们两人留学回国后是要到这个动力研究室（所）工作的，但由于1959~1960年我国经济遇到困难，这个动力研究室被合并到中国科学院力学研究所。1960年我留学回国后，中国科学院把我分配到力学研究所，让我到位于怀柔的研究基地研究导弹的动力经济。由于导弹动力经济与综合能源专业完全不对口，我并未前去，仍然回到中国科学院电工研究所工作。这是我亲身经历的综合能源研究第一次上、下马。

　　1962~1970年

　　第二次起落

　　上个世纪60年代我国经济困难时期，燃料动力问题严重，缺煤，经常停电，对生产生活影响很大。为此，国家科委专门成立了燃料动力政策办公室，对综合动能研究十分重视。1962年我和黄志杰一起打报告给国家计委（后为发展改革委）和中国科学院领导，要求成立综合动能研究机构，后来被国家科委和中国科学院党组批准成立综合动能研究室，由中国科学院综合考察委员会代管。1963年，在聂荣臻同志主持制订的我国第二个十年（1963~1972）长远科学技术发展规划中，动能研究又被列为国家重点研究项目。1963年11月，李富春、聂荣臻批准原国家科委可燃矿物综合利用组关于中国科学院综考会综合动能研究室扩大为中国科学院动能研究所的建议，但后来并未执行。文革开始后，1970年，由于中国科学院综考会被撤销，综合动能研究室也随之下马。

作者：中国润滑油网　　来源：中国润滑油网