1.检查冷车或热车的机油

这个问题已经争论了很长时间。实际上，小舵主认为这完全取决于制造商的设计。因为在正常运行期间发动机处于热车状态，所以在热车期间机油量应该正确。但是，有些制造商可能还认为，当车辆处于冷态时，当机油量达到一定值时，就可以完全满足需求。因此，我们无需争论，只需遵循用户手册即可。

2.明明已经按要求添加机油，为什么还可以添加更多的机油

您是否经常遇到这种情况：当您添加一些机油时，您会在添加一部分机油后停止检查，发现它不够用，因此您添加了一些机油，当您进行检查时，发现它增加了。这时，许多人特别困惑：为什么刚进行检查时他们没有超过中线？

实际上，问题在于没有时间等待检查。由于从加油口添加的机油不会直接进入油底壳，因此大多数机油会倒入发动机内部，然后在重力作用下略微流入机油底壳。因此，加油后，应等待一会儿，让机油流进油底壳，然后再检查以使结果更准确。

3.如果增加机油多了该怎么办

如果不超过最大限度，则影响不大，因为发动机曲轴仍与发动机油位保持一定距离。轻微增加不会导致曲轴撞到机油。但是，如果添加量过多，则容易使曲轴碰到机油。机油会破碎成细小颗粒，当吸入曲轴箱通风系统时，机油会燃烧。因此，在添加油时，必须等待一段时间才能进行测量，以避免添加更多的油。如果您添加更多的油，则可以使用沿着量油尺管的输液管插入油盘的另一端，并使用大注射器将其拉出，便易于提取多余的油。

如果针抽得太慢，也可以放下管和针，然后开始泵油。此时，当机油开始进入机针时，请拔出机针，因为喷嘴的高度低于机油油位。 油会从管道本身流出。

来源：车舵主服务号   作者：车舵主服务号