自从20世纪50年代出现了多级油后，人们发现粘度不但与物质有关，还会随剪切速度而变，呈现非牛顿流体的性质。它在双对数坐标纸上粘度与温度关系并非直线关系，而是一条弯曲线，因而无法采用外推法测其粘度。

　　从1957年开始，美国材料试验协会ASTM对实验室低温粘度测定法进行大量的研究工作。根据其所得的粘度与发动机粘度对比的结果，认为一种被称作冷启动模拟机（简称CCS）的测试方法精密度最好，与发动机粘度也最接近，而低温启动模拟试验是以CRC<6>在1961～1963年发动机研究的基础上发展起来的<7>，在1967年被SAE所接受。美国ASTM已将CCS规定为测定发动机油低温粘度的方法ASTM5293<8>。我国也参照采用该方法制订了发动机油表观粘度测定法GB/T6538冷启动模拟机法。

　　该方法适用于实验室测定发动机油在高剪切速率下，-30℃至-5℃的低温表观粘度，所得结果与发动机油的启动性能有关<9>。

　　发动机油低温粘度测定原理：将油样加到转子与定子之间，用直流电动机，驱动一个紧密装在定子里的转子，通过调节流经定子的制冷剂流量来维持试验温度，并在靠近定子内壁处测量试验温度。转子的转速是粘度的函数，由标准曲线测得的转子转速来确定油样的粘度。低温粘度和转速的关系可以用下列方程来表示：η=b0/N+b1+b2N式中：η?低温粘度；b0、b1、b2?至少用三个校准标样测得的常数；N?观察到的速度计读数。

　　目前我们国家汽油机油标准（GB11121-2006）<10>和柴油机油标准（GB11122-2006）粘度等级是采用SAEJ300的规定确定了CCS性能的规格要求，但CC、CD、SE、SF的CCS还是按照SAEJ300-87规格的要求。在1999年6月，LTEP发机动组公布了新的结果与结论<11>，成为SAEJ300DEC99低温部分的修订基础，CCS的测量温度下降5℃后，更接近现代发动机可启动的温度，并在2001年6月成为强制性要求。在新旧SAEJ300规定上，对于我们研究不同基础油生产内燃机油CCS性能的变化规律的方法是完全一样。SAEJ300新旧规格的测试温度和表观粘度指标的具体差别。

　　不同基础油CCS性能的变化趋向不同种类的基础油生产多级内燃机油对CCS性能有不同的变化，由于润滑油茂名分公司采用的基础油变化频繁，目前润滑油茂名分公司经常使用的一类基础油有大庆、白虎、阿曼、布伦特、阮东、涠洲等，同时还使用一些加氢Ⅱ、Ⅲ类的基础油。不同种类的基础油生产一个牌号内燃机油时CCS性能的变化情况，在1996年考察不同基础油，并控制相同的100℃运动粘度时生产SE/CC15W-40油品，配方：基础油+T612+（6.2%）功能剂Q，评价油品的CCS性能，结果见。

　　不同基础油在温度相同的条件下CCS性能对比情况为了更加明显区别不同基础油100℃运动粘度与CCS性能变化情况，我们根据以上所确定的基础油100℃运动粘度与CCS性能变化关系，按照不同的温度条件进行分类，将所有不同基础油100℃运动粘度与CCS变化曲线放在同一个图上进行比较，这样我们就很直观可以看出不同基础油CCS性能的表现情况。（1）不同基础油CCS（-15℃）的变化情况的比较。（2）不同基础油CCS（-20℃）的变化情况的比较。

　　内燃机油生产过程中CCS的调节方法在生产多级内燃机油的过程中，要满足油品的CCS性能合格是很容易的，只要降低基础油的粘度和提高粘度指数改进剂的加入后就能够解决。但是粘度指数改进剂的加入量超出一定比例时油的剪切性能就会下降，影响油品的使用性能，因此从生产成本和油品的使用质量方面考虑，应该在保证CCS质量指标合格的同时尽可能提高基础粘度和减少粘度指数改进剂的加入量。

　　结论（1）相同种类基础油的CCS性能的大小是取决于基础油运动粘度和测量温度，基础油运动粘度越大，测量温度越低时其CCS测量值就越大；在相同运动粘度的条件下，不同种类基础油的CCS性能存在相当大的差异；（2）通过应用数学的回归方法，推倒出不同基础油在不同温度条件100℃运动粘度和CCS的变化曲线，并总结出随着基础油粘度的提高，相同剂量的功能剂对CCS的增加值的比例关系F2（x）；（3）在相同温度的条件下将不同种类基础油的CCS性能变化规律进行比较，就能够掌握哪些种类的基础油更合适生产多级内燃机油；（4）可以通过控制不同种类基础油的100℃运动粘度来保证生产的产品其CCS质量指标在预定的范围之内；（5）利用基础油CCS性能的变化曲线来调整内燃机油的低温启动性能是一种有效的参考方法。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网