二烷基二硫代磷酸钕的抗磨减摩特性改变基础油中所用添加剂的比例，分别配制了4种不同添加剂含量的实验样品，分别测试了样品的最大无卡咬负荷PB，在抗磨剂添加1%时，PB值最大。3种抗磨剂的PB值大小为：二异辛基二硫代磷酸钕>二异丙基二硫代磷酸钕>ZDDP，这一结果说明稀土离子具有比锌更好的极压抗磨性能。径的变化。在整个实验条件下，NdDDP的磨斑直径均小于ZDDP的磨斑直径，说明二烷基二硫代磷酸钕具有比ZDDP好的减摩性能。当负荷为509N时，两种烷基的磷酸钕的摩斑直径相当，但在低于509N下，异丙基二烷基二硫代磷酸钕的磨斑直径较大，而在高于509N下，在某些试验点上，异辛基二烷基二硫代磷酸钕的磨斑直径较大，说明在试验条件下，就减摩性能而言，长链烷基所表现的减摩性能更好。这主要是由于长链烷烃的亲油性烃基所形成的内聚力和多吸附层使润滑油的油膜增厚而加强了润滑功能的缘故。

　　蚀球表面元素分析及稀土盐抗磨减摩机制初步分析结果，未经摩擦磨损的钢球只含有Fe，Cr等钢的成分。（b）是在200SN基础油中添加1%ZDDP后磨损10s的磨斑表面元素分析结果，图中除含有钢的基本成分外，尚存在S，P元素，这一结果与一般认为的含S，P元素的极压抗磨添加剂的作用机制是在摩擦副表面形成含S，P的化学反应膜的理论是一致的。中同样检测到了S，P等活性元素，说明S，P等仍起抗磨减摩作用。此外，还（a）未磨损钢球；（b）ZDDP磨损10s后钢球磨斑；在摩擦副表面，Nd一方面会以硫化物或磷酸盐的形式形成化学反应膜而起到抗磨减摩作用，另一方面钕扩渗进入摩擦副材料表面可改善材料表面的晶界结构，从而使材料的耐磨性和耐腐蚀性得到改善。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网