通过使用一种物质即清净分散剂，吸附在发动机部件的金属表面形成膜以减少沉积物与金属表面的粘着力，且增溶一些不溶的氧化产物及烟炱粒子，以阻止其进一步积聚。评定高温沉积物性能的实验室模拟试验一种油品研制完成必须通过发动机试验。而发动机试验耗时且费用昂贵，为此开展相对廉价省时的实验室模拟评定是十分必要的。但用一个试验来完全模拟发动机试验是不可能的。一般通过几个试验所得结果综合分析才可估计一个发动机试验的一部分性能。

　　评价柴油机油沉积物通常有如下几种方法：成漆成焦板试验这是近年来国内评定沉积物性能的最常用实验室方法之一，该方法模拟发动机曲轴旋转向高温活塞溅油的工况，将一定量的试油加入到倾斜的润滑油箱内。装上试前磨光的铝板，加热控制油温和板温，同时溅油，一定时间后，对铝板评级或测焦重，以评定滞留在活塞上的油膜在高温下结焦的倾向以及润滑油清洗漆膜和积炭的能力。

　　该方法因缺乏燃料组分窜气的影响，氧化强度差，因此应综合其它试验结果来评价试验油的高温清净性。这项试验最初是由AMOCO公司建立的，可以评价发动机油的环带清净性和高温稳定性，有试验表明它与Caterpillar试验加权总评分有一定相关性，但该试验对于酚盐含量大于1%的油样不能区分好坏。另外由于主要部件是玻璃管，它忽视了沉积物生成时金属的催化作用，单独使用有可能比较片面。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网