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TECHNOLOGY

技术与应用

固体润滑剂层状结构概述

2014-09-11 10:26 来源: 作者:

  传统的二硫化钼固体润滑剂的摩擦学性能受控于其典型的层状结构,层间的结合力为范德华键,键合力弱,层间易发生剪切,剪切作用控制其润滑。但剪切机制不可能控制空心富勒烯纳米二硫化钼,因为空心富勒烯的内密集层与外密集层之间不会发生明显的剪切行为。因此其优异的摩擦学性能来自其独特的结构构造。空心富勒烯纳米二硫化钼呈圆形,似笼状,因之其润滑方式呈滚动摩擦,而非滑动摩擦;另外纳米二硫化钼为超细粒子,足以防止润滑表面的不平滑接触。

  空心富勒烯纳米二硫化钼(钨)结构具有很高的塑性,从而增大了它的弹性能力。与非塑性形变比较,塑性形变可使造成摩擦与磨损的能耗减少。化学反应性能研究表明,减摩性与抗磨性在干燥的氩气中和真空环境中比在湿空气环境中要好,在湿空气环境中,2H-MoS2可被氧化为MoO3和其他更加复杂的钼氧化物。2H-MoS2晶体的磨损与其化学反应有关。

  分析表明,化学反应主要发生在二硫化钼晶体的晶棱部位,在二硫化钼的晶棱部位存在着易发生化学反应的悬空键。而空心富勒烯纳米二硫化钼结晶构造中,特别是闭合富勒烯构造中不存在悬空键,从而在很大程度上防止了二硫化钼氧化为钼的氧化物。这对防止摩擦与磨损十分重要。空心富勒烯纳米二硫化钼和二硫化钨在各种环境下均显示出超低的摩擦与磨损,是一种具有潜在应用前景的优异固体润滑剂。

作者:佚名  来源:中国石油网