随着美国基油市场需求发生改变，以蒸馏芳香烃抽出物为原料的TDAE的原料来源将出现短缺。美国基油生产1997年汽车润滑剂用基油需求量约为475万t，约占基油总需求量的50%。汽车市场上的基油分类情况。汽车润滑剂市场是最大的润滑基油市场，对它的要求是轿车和载重汽车制造商制定的。他们对润滑基油的要求有以下两点：通过改善基油的氧化和热稳定性延长换油期限。这可通过降低油的芳香烃含量和改善油的挥发性达到。

　　要求润滑油能减小摩擦以进一步提高发动机燃料的效率，由此帮助改善总平均燃料经济性（CAFE）。这就要求提高油的粘度指数（降低粘度随温度的变化率，扩大使用温度范围）和降低绝对粘度。为了满足2000年开始实行的汽车的新要求，按照新规定第1组基油将不能再作为小轿车的发动机油。同样，在2001年柴油发动机载重汽车市场上很可能也要采取更严格的技术规范（现称PC-9）。

　　以上规范的改变，将使第2或3组基油的需求量达到约305万t。还没有第2或3组基油生产装置的基油生产者有两种选择来适应汽车市场需求的变化，投入新的基础设备用于流行的氢化裂解和异构脱蜡技术，或者增加更严格的生产程序改进现有的第1组基油生产设备。第3种选择是不做任何改变，退出在基油市场上占很大比例的新品种油类的竞争。这些变化在供过于求的市场上正在发生，采用更新换代新技术使产量增加，从而使供给量增大。

作者：佚名　　来源：中国石油网