利用阻尼控制噪声物体受力会产生振动。材料的内阻尼又可以吸收消耗振动能量，起到阻碍物体振动的作用。所以，利用阻尼可以控制噪声的传播和幅射。在机械传动系统中，适当选择齿轮材料或采取其他增加阻尼效应措施，能不同程度地降低噪声。其主要措施如下：①用高阻尼合金材料或其它材料制造齿轮，如铸铁、尼龙、酚荃树脂等，都可以降低噪声；②采用阻尼涂层的方法把阻尼材料涂敷在齿轮上或填入齿轮内部，这样既可以吸收部分声能，又能阻止声能的传播，达到有效降噪的目的。同样也可以对变速箱体等构件进行阻尼处理，提高降噪的效果；③采用加阻尼环的措施也能提高降噪效果。阻尼环体是由铸铁或阻尼合金制成，嵌装在齿轮体环槽内，利用阻尼环与齿轮体间的滑动摩擦阻尼对齿轮振动起仰制作用，从而降低噪声。若将阻尼环装在齿轮体上，最少可以降噪ZdB以上。

　　合理对齿轮进行修缘机械传动的齿轮在进入啮合工作状态时，由于齿轮加工时的齿形误差和周节误差，受载时将产生弹性变形，造成瞬时啮入碰撞冲击，发出强大噪声。为减少以上这种噪声的出现，对齿轮的轮齿应进行合理修缘。即在齿轮的齿顶处把干涉部分除去，向齿内作修缘切深处理，其目的就是要校正齿的弯曲变形量和补偿轮齿基节制造误差，这是降噪的有效措施。如果修缘合理，一对齿轮可以降噪6dB。齿轮的修缘量取决于法向周节误差，承载后的弯曲变形量，弯曲方向及油膜厚度等因素。对修缘量的确定，主要通过试验来确定。在对齿进行修缘时应注意确定合理的修缘量，以免修缘过大而破坏有效工作齿廓，或修缘过小而起不到修缘的作用除了前述有关降噪措施外，另外选择蜗轮传动，圆弧齿轮传动以及用小的齿轮压力角和大的啮合系数，保持合适的润滑方式和合理选择润滑油等都能有利降噪。

作者：佚名　　来源：中国石油网