铁路车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，在选用车辆润滑脂时一定要进行严格的试验及检测后还需进行长时间观察才能正常进行使用。

　　铁路车辆润滑脂

　　铁路车辆的用脂部位在牵引电动机电枢轴承及主发和辅助电机轴承的润滑，牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的主要设备，轴承又为其重要部件之一。电动机的可靠性直接关系到行车安全，由于其安装部位和工作环境的原因容易发生故障。因此，铁路车辆的牵引电动机轴承工作是十分苛刻的，为此在研制、选定轴承润滑脂时是非常重要的。现在由联博润滑科技为大家介绍铁路车辆对润滑脂性能的要求，有以下几点：

　　1. 宽的高低温适应性：我国土地辽阔，全国铁路众多，区域温差悬殊，北方严寒季节低温可达到-50摄氏度以下；南方炎热夏天气温可达40℃以上。由于车辆在全国南北全天候运用，又不可能由于区域、季节和气候条件的变化而更换润滑脂，加之牵引电动机功率大、转速高、散热条件差使轴承运用中瞬间温度高达200℃以上，持续运用温度也多在100℃左右，因此要求电机润滑脂要求润滑脂具有良好的高低温性能，不因区域温度的变化，使润滑性能受到任何影响。

　　2. 优良的抗氧化、耐剪切性和较长的使用寿命：铁路车辆的牵引电动机大概是每两年或者更久才解体检修1次，这期间轴承不补脂、不换脂，必须要求润滑脂在长期使用中不变质、不流失、能保持较好的胶体安定性和剪切安全性。所以润滑脂要具有长寿命等使用性能，才能满足润滑的需要。

　　联博润滑脂

　　3. 极良的极压抗磨性：铁路车辆不仅时速加快，而且运量增加，载量增加，牵引功率提高，因而经常在超负荷情况下运行，润滑脂应具有抗极压的能力。

　　4. 优异的润滑性：润滑脂的润滑性关联使用性能，决定润滑时是否适和使用，归根结底是润滑脂有良好的润滑状态和延长铁路滚动轴承的疲劳寿命。在使用中，不仅要求轴承表面保持一层油膜，而且轴承长时间运转，润滑脂受到剪切力的作用，因此要求润滑脂具有结构稳定性和化学稳定性，分油量少。

作者：佚名　来源：中国油脂网