铁路专用润滑脂，为适应轴承、制动装置、牵引装置和轮缘与钢轨的工作特点，要求具有如下性能。

　　1、温度适用性强：我国土地辽阔，全国铁路纵横，区域温差悬殊，北方严寒季节低温可达-50℃以下；南方炎热夏天气温可达40℃以上。而车辆在全国行驶，一两天之内可奔驰于南北地区，不可能由于区域、季节和气候条件的变化而更换润滑脂。因而，要求润滑脂具有良好的高低温性能，不因区域温度的变化，使润滑性能受到任影响。

　　2、耐用性好：由于铁路货车滚动轴承化，要求至少运行五年才解决换脂，不进行现场润滑，这就是要求润滑脂具有多效长寿命等使用性能，才能满足润滑的需要。

　　3、润滑性好；润滑脂的润滑性关联使用性能，决定润滑时是否适合使用，归根结底是润滑脂有良好的润滑状态和延长铁路滚动轴承的疲劳寿命。在使用中，不仅要求轴承表面保持一层油膜，而且轴承长时间运转，润滑脂受到剪切力的作用，因此要求润滑脂具有结构稳定性和化学稳定性，分油量少。

　　4、极压抗磨性：铁路车辆不仅时速加快，而且运量增加，载量增多，牵引功率提高，因而经常在超负荷情况下运行，润滑脂应具有抗极压的能力。

　　5、防锈性能：铁路车辆在运行过程中，由于环境条件的影响，轴承内往往有凝结水，车辆停驶时，润滑脂要有防止轴承锈蚀的作用。否则会引起生锈，影响轴承的使用寿命。润滑脂的防锈性能，一般是采用添加剂的办法解决。

　　6、低温性能：润滑脂在低温情况下，不应该过分粘稠，因为当轴承长期静止冷冻之后，它将会使轴承发生滑行，或当启动运转时需要过大的牵引力来克服其静摩擦力。润滑脂的低温稠度主要取决于制脂的基础油特性，如果其他因素不变，则粘度较小的基础油制成的脂低温性能较好。

　　7、密封件的适应性：要求润滑脂与其接触的密封件具有良好的配伍性，以保证密封件正常工作。

　　8、润滑脂氧化稳定性：润滑脂在轴承中长时间使用，要求氧化稳定性好，不应该产生显著的氧化变质，这种变质将严重损害润滑脂性质或增强了润滑脂对金属的腐蚀性。润滑脂的氧化稳定性，一般取决于配方中所用的基础油类型和添加剂。

　　9、耐寒持久性好：制动缸润滑脂要求对橡胶的适应性，尤其是低温适应性，除与橡胶密封圈有关外，也与制动缸润滑脂的组成有关。一般在制动缸润滑脂中加入一定量与橡胶密封圈相容的耐寒增塑剂，保证橡胶皮碗具有较好的耐寒持久性。

　　10、胶体安定性：要求润滑脂在储存或使用过程中胶体稳定性好，分油量小，不产生油皂分离。

　　11、此外，还要求润滑脂具有良好的剪切安定性、抗水性、粘附性以及泵送性等。

作者：佚名　来源：中国润滑油网