发动机油的组分中，基础油约占80~90，粘度指数改进剂（含稀释剂）占8~17.因而发动机油的低温性能主要取决于基础油的低温粘度，其次取决于所用的粘度指数改进剂的类型和加入量。多级发动机油不断地向着燃油经济性好、换油期延长、油耗降低的目标推进，1类基础油需求不断递减，2、3类基础油的需求在增加，重点考察1类、2类、3类基础油和常用的粘度指数改进剂对CCS的影响，可为研制和生产高档发动机油提供参考。基础油的低温性能主要取决于所用的基础油的馏分，粘度指数是反映基础油粘温性质的指标，是基础油化学组成的函数，以最简单的形式反映了基础油的烃组成。

　　同等精制深度，馏分越轻的基础油，其低温性能越好；同类基础油国内不同生产厂家的产品没有明显差异，但上标为a的150SN、500SN低温动力粘度的稳定性好于上标为c的150SN、500SN，与其高温粘度的稳定性相一致；同等馏分的基础油，其精制程度越深，组成中带侧链芳烃含量就越少，粘度指数愈高，低温动力粘度越小。日本能源的150BS低温动力性能优于台湾中油的150BS，ESSO150SN低温动力性能优于国内的150SN.我们以常用的并对低温性能影响较大的重馏分的基础油的低温性能为重点考察。150BS以2为基点，1为递加值；500SN以6为基点，2为递加值。

作者：佚名　来源：中国润滑油网