世界海运，现代轮机工程系列讲座十润滑油系统的管理孙培廷肩魏海姻品只码1碰前的准备在开航备车时，应检查循环油柜柴油机油底壳轴系等各个润滑部位的油位，开动曲轴箱润滑油循5，并将油压调整，定，以便将润撤由送到各润滑部件面，使润滑油中的固体微粒和杂质在开车之前就有充分时间汇集3滤器中，以减少运转后的磨损。

　　若，油冷活塞，当系缴由循厢开启后，活塞酿会逐渐提高，所以也起到了暖机作用。此时应注意观察各缸的回油情况与回油温度，回油温度不能相差太大。

　　开启增压器油泵，使油在废气祸轮增压器的轴承中循环。

　　在柴油机冲车前，应摇动气缸润，注油器，将润滑油，送到气缸壁周围，以减少起动时气缸的磨损。

　　2润滑油系统的曰常窗里润滑油循环泵的出口压力应保持正常低速十字头式柴油机般为147，294他，柳器的润滑油温度为50，55，不超过60，冷却后为40，45中5越剧1经，查润滑油循环，6盼油位，如发现湖立很快下降，则说明有漏油之处；如油贩而升高，则说明，漏入曲轴箱。也要检查润滑油泵的压丈和滤器前后的压差是否正常，如果滤器前后压差过大，贝脱明滤器有脏物者塞，应立即转换滤器并注意放气。脏污的滤器应拆开清洗，安装后将油充满，鹏空气以备使。

　　应精心管理气缸润滑油注油器，及时加油。当发现油管油滴很小或不出油时，应立即设法消除，严防断油。同时，还要注意观察气缸注油接头是否有漏油或漏，象，防止气缸润，僻合不正常，产生异常磨损。

　　应定期检沛由系中各轴承的润滑，检菌由承的温度和油位是否正常。若进忾阀杆用柴油3挪或煤油3，稍闰滑油70的混合油进行润滑，应定期向油杯和力口力口油。

　　3部油的游由量，气缸盼润，应当邝，如果太多，雅浪费，而且油而，娜致使活塞了腼活新槽气口和排气阀处，只物增多，引起活塞环和排气阀黏着，并致使气口和气通道变窄。同时，气缸油还会而只在活塞下部的扫气箱或排气管中，如果活塞漏气，将会导致扫气箱和排气管着火。若注油量少，又难以形，的油膜，致使活塞环与气缸套的磨损加剧，漏多，而漏泄的高温燃气又会烧掉莫，姓活，斤断或拉缸等事故。所以柴油机制造商对它所生产的柴油机都规定了最佳制造厂推荐速率14实际供油速率取决于柴，几具体型号，上是所有己知型号的平均供油速率。兑来，气缸油注油量随柴油机热负荷和功率的增大而增多，大缸径柴油机的注油量要比小缸径的多。这是因为当柴油机功率增加时，气缸温度也升高，在高温下挥发和的气缸油就多。又由于功率增大时，气缸内的燃烧酸性物质增多，因而需要更多的碱生气缸油与酸中和。弯流扫气柴油机之所以需要较多的注油量，主要是因为空气和废气在气缸内的，比较混乱，部分气缸油被祸旋的气流带坐桦，加之它的缸壁，交高。，兑，中增压弯流扫气柴油机的气缸油注油量约为0.95，1.09 mgM，相应的直流扫气柴油机则为0.54，0.68mgM 4润滑油分离柴油机系统润滑油经过滑油分油机的24以盾环分离，以确保其处于良好的状态。为此，在润滑油分离过程中应注意以下几点。

　　3应选择合适的重力环。种简易的选择方法是，逐⑷艇择最佳的分油量若分油量九则润滑油净化时间短，分离出的杂质少，而且容易发生跑油事故；若分油量小，贝腩滑油净化时间长，分离出杂质多。不过，当分油翻财，尽管净化量高，但留，盾环系统中的杂质多，同样不能得到好的效果。因此，最佳的分油量应以循环系统中杂质最少为依据。

　　应该指出，凡是含有清净齐分黻弈添加剂的润滑油，财不宜采用水洗法，因为这些添加剂会随同清水起排出。在用分油机对含，闰撤由进行分离作业时，润滑油清水量应不大于润滑油总量的而最佳分油量要比精炼矿物油作系统油再减少25，50.

　　5污，骨油的姆里曲轴箱润滑油的处理随柴油机的用途而异。对于船用副机的发动机曲轴箱润滑油，般均采用定期更换的方法。将换下的全部污油装进污油柜，然后根局，的程度行再生处理，赫废掉即，全部更，统。对于主机的曲轴箱润滑油，为了延长其侧娜艮，确保主机长期可靠地工作，在，邮跑转中，必彡，2常或连续地对润滑油进行分离和沉淀处理，即将系统中的部分润滑油不断送分油抑射亍净化处理。般来说，1天内能将系统中的全部润滑油分离净化1次，但，能分离净化1.5，2.5次。如果分油机赚术状态良好，则耐连续分离可将润滑油中的水分控制在当润滑油由于燃烧产物漏入而出现无机酸时，可用水洗法来降低，直。，水洗法，般冰舰理的润撤由事驵行加热，在润滑油分离过程中，从分油机的进口加入相当2润滑油的清水进行净化。利用水洗法不仅可以洗掉无机酸，还能浸湿小粒杂质使之变重，以利于分离。此外，还可以不断换置水封水。

　　6润滑油的混兑搬在船用润滑油的棚过程中，常常自1俩神油品包括不同品牌的润滑油能否相混的问。因目前市场上润滑油的配方体系不尽相同，两种润撤由品相混后，可能会发生添加剂相互反应而产生沉淀或相互消弱作用等不良后果，甚至会造成严重的机损事故。因娜页注意，在没有经过科学试验混兑试验的情况下，两种不同公司无论是国内与国外，还是国外与国外的蹄坏允许随便混合润，混兑试验吓取，润滑油的新旧润滑油各200此，分别测试其闪点40和100时的黏度黏度指数水分和机械杂质不溶物。

　　要求将欲混入和搬队盼润滑油各取100此，以的比例混合，测棚闪点401和100，时的黏度黏度指数水分和祈械质不溶物。

　　将混合后的润滑油放置，1的直温箱中48乜以上，观察是否出现乳化或沉淀现象。

　　如果上述测试的结果与欲混兑的新润滑油的各项指标的差值在1或都擅48后发现有乳化或沉淀现象，贝明这两种油不能混兑使用。

　　美国船级社以83创建公众互联网美国船级社8为在该船级社登记的9 000艘船舶及海洋工程建，了船1啦术腿5和船东逾5营者信息的公众互联网。有关信息可在的网址上查找到，或在其主页浏览部倾过船舶信息资料找到，或通过点击产品糊艮务船级船舶资料找到。由于这些资料以电子格式予以公布，88将不再出版印刷贩本的，记录。这些1碌自1967年以来至少以年度白娜财8，布，仅軎买获取。而，电子资料对所有用户均是免费的。，艮务也执行船舶船级汉堡航运公司ERSChiffahrt开始新造船计划汉，艇公司叹碰秘己开始了其宏伟的新造船1十划，将在2年内新造船15艘箱船，将其船队扩大50艘，总箱位215 0001.这3，61丁单的4艘和去年底签订新订单的艘。就恭1单而言，6艘8，25型系列中的2艘将在今年底交付，2艘4250胃船将在只建造，2004年交付。艘同大小的纠在竞争价格下可能在韩国2个船厂建造。服订造了5艘7500；船和3艘5，4，101巴拿马型船。另外，将购买正在8建造的3艘425，107巴拿马型船，5艘75，船已和中集签订了10年的合同。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网