经过生产工人、检修人员、工程技术人员和有关领导的反复研究分析证明：原料空气经空分塔、粗氩塔、粗氩除氧系统、精氩塔、液体罐的工况都正常。停机检查时发现，从液氩泵出口至气瓶充填台的200多米管道内均有油污，而且接近液氩泵的位置更为严重。有关人员通过认真分析研究，终于找出了问题的根源：该液氩泵曲轴箱与气缸之间的所有过渡部分均为整体封闭式联接。在液氩泵工作过程中，由于机械运动能量的转换，运动部件产生热量，使得曲轴箱内油温升高。当其温度达到一定数值时，润滑油中的短链碳氢化合物就汽化。

　　随着润滑油汽化量的增加，曲轴箱内的压力不断升高，使得润滑油蒸汽通过活塞杆与泵体的密封间隙渗入到气缸内，由于是低温泵（工作温度在-180℃左右），油蒸汽在气缸内被冷却成液体，并随着液氩进入充瓶系统，直至汽化充入气瓶内。这是造成产品氩CnHm含量超标的根本原因。对液氩泵的局部改进为了解决氩产品CnHm含量超标问题，公司组织有关人员全面分析和研究，一致认为：润滑油渗入液氩气缸的根本原因是CL-1-75型液氩泵在结构上存在缺陷，其低温端（气缸活塞腔）与高温端（连杆、曲轴箱）被设计装在一个整体式的密封箱内。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网