挡边球面的EHL油膜计算以Hertz理论为基础，Dowson和Hamrock于20世纪70年代建立的迄今被广泛应用的点接触EHL理论，促进了滚动轴承和摩擦学技术的重大发展。该理论以稳态下不可压缩理想流体的润滑膜方程为基础，分析了卷吸速度、载荷参数、接触区椭圆率及粘压系数对接触区压力分布和润滑油膜的影响，并以此为基础回归计算了34组实例，并最终给出著名的Dowson-Hamrock点接触EHL油膜计算经验公式。

　　接触椭圆长轴垂直于运动速度方向；当Υ<1时，椭圆长轴平行于运动速度方向。引用椭圆参数Υ的目的在于认识椭圆方位对润滑油膜厚度的影响，另外为了对油膜与表面粗糙度有一个直观的比较，还需计算最小膜厚比λmin。与锥面挡边相比，圆弧挡边具有较高的膜厚比和较低的接触应力，比较三种圆弧挡边接触状态，长轴平行于运动方向的接触状态具有较高膜厚比，可建立全弹流润滑。

　　圆弧挡边与锥面挡边工艺性比较。圆弧挡边在理想的接触情况下对滚子的引导、接触应力的分布及油膜的形成具有明显的优点，它除了对球面半径有要求外，对两球面的中心位置要求也极为严格。而球面的中心位置又受到内圈滚道素线与中心线的夹角β、滚子半锥角ψ的影响。特别是在轴承尺寸较小、挡边较窄、球面半径ρ较大的情况下，受加工工艺、测量方法多种因素的影响，误差更大，很难达到理想的接触情况。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网