大多数烃开始分解的温度是320℃，因此，若设计时能防止出现过热，使用矿油就能满足要求。然而当加热器管子表面上的油膜温度过度上升时，加热器就成了油潜在的“裂解器”，加热器的表面温度通常要比循环油的套体温度高30℃，换句话说，如果套体温度是320℃，表面温度就可达350℃，传热系统要根据用的油进行设计，以便油温不超过裂解极限。如果流体呈层形或“流线型”，那么，就会在加热器的管子表面形成平稳的边界液层，这样就会发生“裂解”，结果出现积炭，妨碍传热。对矿油基传热油的两个主要要求是优良的热安定性和低温粘度，以便能顺利通过加热器，同时发生湍流。

　　合成润滑材料安定性不成为问题，因为现代设计的传热系统是封闭的，只是在膨胀罐内才存在空气与油接触，而罐温不会超过60℃，这就减少了发生氧化的危险。有时为了增加膨胀罐内的压力，用氮气代替空气充压，特别是当套体温度要达到20℃高温时，有必要用氮气加压。在矿油基传热油中不使用添加剂，因为它们在工作温度下会发生分解或挥发。传热油应有良好的粘度指数，以便在达到工作温度之前能顺利启动。在加热过程中，要对设备进行调节，以便除去形成的轻质烃成分，这样的操作也可以除去残存在系统中的空气和水分。

作者：佚名　　来源：中国石油网