差压变送器给定偏差过大，使模拟油压压力值降低。此压力值的降低是由电液转换器排油增大实现。在启动前的试验中，将电调切除，由液调启机至3000r/min，此时电液转换器排油口完全打开，观察主油泵入口油压并没有降低。因此排除变送器给定偏差过大造成耗油量增加的原因。

　　切换滑阀切不到位可引起耗油量加大。切换滑阀如果切不到位，整个系统将不能运行，试验表明，系统能够维持运行，所以此项原因也可排除。主油泵出口至1号射油器入口管路发生阻碍，比如阀门没全开可导致主油泵入口油压低。经现场检查验证，阀门全部处于全开位置，管路畅通。所以排除此种原因。

　　通往1号射油器的压力油泄漏，造成该射油器入口油压降低，使得主油泵入口油压跌落。高压交流启动油泵及主油泵出口一路供1号射油器去主油泵入口，另一路去2号射油器供润滑油用油。在启动高压启动油泵前，润滑油经节流孔、逆止阀去调节系统驱赶系统内积存空气。但由于逆止阀失灵，造成油泵的油量大量经此逆止阀从溢油阀泄走。当主油泵与高压启动油泵共同工作时，主油泵入口油压能够维持。但汽轮机定速后，停止高压启动油泵供油时，供给1号射油器的动力油就不足以维持主油泵入口油压。现场把该逆止阀前的截止阀关闭后，主油泵入口油压即恢复正常。

　　主油泵入口油压跌落的解决方法及建议为防止主油泵入口油压跌落情况的发生，在电厂正常定期进行维护、检修的基础上，可做以下改进：改善射油器特性：（1）使特性曲线趋于平坦。（2）通过加大射油器的喉部尺寸，增加射油器的临界流量。可以通过下面的近似计算进行分析：压头比m=h1h2压头比与引射系数q的关系m=（1+q2）1NA02喉部面积与引射系数的关系F1F0=（1+q）2式中h1喷嘴工作油压压头；h2射油器出口压头；N扩压管工作系数；A0喷嘴流量系数；F1扩压管喉部面积；F0喷嘴出口面积。

　　从上面关系式可以看出，F1增加，q也增加，即在相同喷嘴直径下，射油器出口流量也增加；F1增加，m也增加，在相同工作油压下，射油器出口压头h2减小。实质上，F1加大，就是把射油器的设计出口流量及出口压头选在非工作点，及选择机组在非正常工况需油量最大且保证主油泵入口油压高于透平油的饱和蒸汽压力0.034MPa作为工作点。

　　这样可以保证主油泵在特殊工况下不被汽蚀。根据有关资料及现场对射油器的改造认为，射油器的喉嘴距选1.8倍的喉部直径时，射油器的特性平坦，对主油泵的适应能力增强。在射油器试验过程中，建议做出特性曲线，确定临界流量点。建议在机组正常运行以后，关闭1号射油器通往润滑油管道上逆止阀前的截止阀，避免逆止阀不正常改造造成压力油泄漏。

作者：佚名　　来源：中国石油网