熔融使物质变得更加坚固，给基体材料带来较大的损坏，也加大了闸片的磨损。添加了作为润滑剂的铅（Pb），但仅仅有一点效果，还没有达到被认可的润滑水平。D33、D34以及M1的摩擦面观察另一方面，在D33、D34以及M1的试验中，呈现出圆盘的磨损随速度的增高而减小的倾向。显示了D33在18m/s的速度下试验后的圆盘摩擦面的情况，为闸片摩擦面的SEM摄像及其摩擦面的元素分析。圆盘摩擦面是平滑的，没有观察到明显的被刮削等现象。

　　闸片摩擦面的状态为剥落的面和平滑的面同时并存。该摩擦面的分析结果反应出，铁的数值较大，但是，也含有相当数量的摩擦基体材料即铜（Cu）和锡（Sn）。这是因为圆盘材料转移附到了摩擦材料的摩擦面上。然而，移附现象不如D11显著。另外，在圆盘面上，形成厚度大约1Lm的层，这一层是由圆盘和闸片接触后磨出的状态。这一层被薄薄地压延至圆盘摩擦面上，形成光滑的摩擦面。因此，在圆盘摩擦面上没有形成由于熔融而产生的较大破坏颗粒。D33试验后圆盘摩擦面的SEM相片另外，对于D43及M1，在与D33相同的状态下进行观察。总而言之，作为润滑材料添加的石墨及铅，对于圆盘摩擦面的损耗起了很大的作用，其添加量在5%时，几乎看不出效果。但是，添加到10%以上时，就呈现出明显的效果。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网