柴油机中选用滚动轴承有以下几方面原因：

　　（1）改善起动性能。滚动轴承静态摩擦阻力比滑动油承小得多，润滑要求低，摩擦系数不大受转速的影响；滑动轴承在起动过程初始期润滑不足，而在起动转速未达一定值时又处于非油膜润滑状态，摩擦系数较高，所需的起动力矩相对较大，达到起动所需转速的时间延长，起动相对比较困难。主轴承采用滚动轴承后，柴油机的（手摇）起动性能明显改善。

　　（2）用户要求。某些用户认为滚动轴承比滑动轴承摩擦力小、效率高，强烈要求采用滚动主轴承。其实当柴油机进入正常工作状态时，处于油膜润滑状态的滑动轴承摩擦系数也很小。

　　大量试验表明，S195柴油机主轴承改用滚动轴承（S195A），燃油消耗率并没有降低，功率并没有提高。但用户的要求不容制造厂家忽视。

　　（3）降低轴颈表面要求。由于油膜润滑的需要，配用滑动轴承的曲轴轴颈要求较高。改用滚动轴承后，曲轴轴颈不需淬硬，表面粗糙度也可适当放宽，制造难度可适度降低。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网