天气越来越冷，正确地给爱车更换机油、进行季节性保养是车辆寒冷天稳定、高效运行的保证。

　　如何选机油

　　在寒冷的季节里，一款多级黏度的机油是爱车的理想选择。根据国际汽车工程学会对机油的运动黏度分类，标志为SAE 15W-40的多级机油能够在零下20摄氏度为发动机提供有效保护，如需应对更低的气温，则可选择“10W”“5W”的机油。选机油时要从润滑油黏度级别标准和润滑油性能标准两方面考虑。

　　可根据地区、季节、气温选择油品的黏度级别，可依照发动机的负荷、转速、生产年代及配置等选择油品的质量级别，也可依照机油箱的容量与功率比，选择油品的质量级别；还可依照发动机的使用时间和磨损情况选择。机油并非越贵越好，适合自己的才好。一般情况下，质量好的机油油膜会比较薄，保护效果更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等方面指标都会高一点儿。但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同，尤其一些时间长的老旧机器，可能会出现烧机油、动力下降等一系列问题，所以应该遵循车辆维护保养手册来选择机油。

　　避免冷车换机油

　　车辆更换机油尽量避免在冷车的情况下更换，尤其是在冬季，机油的流动性差，残存在发动机内的旧机油会比较多，导致旧机油放不干净。

　　更换机油应在车辆热车的状态下进行，停车冷却片刻后进行更换，此时机油流动性好，旧机油放得比较干净，但是需要注意避免被烫伤。

　　添加机油要适量

　　换机油周期的原则有：依照车况、工况确定更换周期，工况恶劣应缩短换油期；依照油品质量确定，高档油较低档油换油期长；依照使用环境及状况，如温度、空气清洁度、燃料、使用状况。

　　需要提醒的是，很多人在加油的时候可能会觉得机油得多加点儿，如果加入的机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率会有损耗得不偿失，而且过多的机油会被带入燃烧室。发动机烧机油，尾气排放冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积炭增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。

　　反之，如果机油过少，发动机的一些部件如凸轮、挺杆、气门等处无法得到足够润滑，造成部件磨损。因此，最好按规定量加机油，每次开车前都要检查机油量，保证机油不能太多或太少。

作者：佚名　来源：中国石油新闻网