润滑油之所以能够减少摩擦，其根本原理在于它能在两个相对运动的表面间形成一个隔离层。当这两个表面因为外力作用而发生相对位移时，它们之间会存在一个接触面，我们称之为摩擦面。摩擦有多种类型，并且会带来高温、高压以及磨损等问题。这些磨损会直接影响到机械设备的正常运行，甚至可能导致设备失效。

润滑油在两个摩擦副之间形成一层保护性的油膜，这样就能够防止两个运动表面直接接触，从而有效降低摩擦力，减少磨损，并保障机械设备的顺畅运转。这层保护膜可以是物理吸附膜、化学吸附膜或者是氧化膜，而膜的形态和厚度则直接关系到润滑的效果。此外，关于汽车油箱的一些小知识也值得了解，比如油箱盖上的排气孔以及油箱上的空气阀和蒸汽阀，它们都起着调控油箱内部压强的重要作用。

在油箱内部，当油泵吸油导致压强降低至98kpa以下时，空气阀会开启以补充空气。而由于汽油的挥发性，部分汽油气化后会使油箱内压强升高，当达到120kpa时，蒸汽阀则会开启以排出汽油蒸气。这些蒸气并非直接排入大气，而是经过活性炭罐处理后进入进气歧道，最终由排气管排出。在维护时，我们可以通过拧开喷油泵上的放气螺栓并挤压手油泵来检查并确保柴油的流动是连续且无气泡的。

如果在行驶过程中没有合适的工具来打开喷油泵上的放气螺栓，可以尝试松开柴油滤清器至喷油泵之间的任一管接头，并用手油泵泵油直到该接头流出无气泡的柴油为止。然后在继续泵油的同时紧固该接头，以确保油路的密封性。

若身边没有扳手来松开管路中的接头，则可以通过反复挤压手油泵来提升输油泵至喷油泵段低压油路的压力。当压力足够高时，燃油会从溢流阀流入回油管路，同时油路中的气体也会随之排出，从而达到排气和确保油路畅通的目的。