2016-05-26

重型汽车用润滑油的分类、主要作用和性能

重型汽车用润滑油的分类、主要作用和性能目前重型汽车用润滑油按其用途可分为柴油机润滑油（重型汽车多为柴油发动机车，在此只介绍柴油机润滑油）、齿轮油和润滑脂三大类。柴油机润滑油的主要作用及性能。柴油机润滑油的主

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2016-05-26

良好的抗极压性能润滑油的极压性能

重型汽车用齿轮油的性能。良好的防蚀清净性能由于重型汽车工作的环境一般较差，环境中存在的灰尘、污水等很容易被带进润滑油中，

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2016-05-26

车辆的具体情况和使用环境选择合适粘度级别的润滑油

重型汽车用柴油机润滑油的选择，重型汽车用柴油机润滑油最主要的是要选择适合的润滑油型号，包括粘度等级和质量等级。汽车工艺与材料柴油机润滑油按其粘度标准可分为单级油和多级油，能达到高温或低温单一性能的粘度

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2016-05-26

避免液压元件的非正常失效

通过应用理化指标的评判，可以较好地防止劣质油的投入使用，延长正常油品的继续使用期限。在开展油品监测之前，我段在用20台机械均采用年度更换液压油的方式。而在2000年度，受监控的25台机械，仅有4台更换液压油，还不到总量的五分之一。

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2016-05-26

车载电控系统环境分析

随着电子技术的飞速发展，特别是汽车电子技术的日益成熟，国外的润滑油补给车正在由机械式向机电一体化方向发展，新投放市场的润滑油补给车普遍使用了电脑控制技术。近两年，我国新上的加油车项目也普遍使用了电脑控制技术，但润滑油补给车的电脑控制目前国内还是个空白。

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2016-05-26

润滑油补给车电控系统处理器

主控制器主控制器系统的CPU选用汽车专用高性能微：润滑油补给车电控系统处理器。这种处理器已大量应用于汽车控制领域，通常用于控制发动机的燃油喷射、自动变速、自动防抱死系统等，性能可靠，技术成熟。由于该C

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2016-05-26

液体石蜡对聚合物材料摩擦磨损性能的影响

液体石蜡对聚合物材料摩擦磨损性能的影响滑下与GCr15轴承钢对摩时摩擦系数和磨痕宽度随负荷的变化曲线。与干摩擦条件下的试验结果相比可以看出，液体石蜡润滑可大幅度改善聚合物材料的摩擦磨损性能，使其摩擦系数比干摩擦时降低1个数量级。在液体石蜡润滑下，PTFE的摩擦性能优于MCPA和PI；但PI和MCPA的耐磨性能均优于PTFE，且PI的耐磨性最好，MCPA的次之，PTFE的则最差。

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2016-05-19

把润滑油带入接触界面以改善润滑状态

表面处理的方式是以激光粗化为代表的表面粗化处理技术，利用表面上的微小凸凹把润滑油带入接触界面以改善润滑状态。微小凹部在边界润滑状态下减小摩擦的效果很大，在混合或者流体润滑状态下减小摩擦的效果很小。模具材料及其表面处理为了实现完全无润滑剂加工，模具材料及其表面处理技术还需要进行大幅度的改进。在高压力和没有任何润滑油的条件下，金属之间直接接触的摩擦条件之恶劣是可想而知的。

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2016-05-19

后续处理的挥发性润滑油也在冲压加工中得到了应用

添加对环境没有影响的添加剂，例如农作物的乳液，或者利用结成霜或冰的水以及用压力水来作为润滑剂才有一定的效果。另一方面，不需要清洗等后续处理的挥发性润滑油也在冲压加工中得到了应用。挥发性润滑剂的成分都是由低沸点的易挥发材料组成，加工后的短时间内就全部挥发，制品不必进行清洗。挥发的润滑油可以通过冷却的办法进行回收再利用。通过组合其它的润滑技术，比如控制工件表面形状，挥发性润滑油的可用范围可望扩大。

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2016-05-19

热稳定性试验随着现代发动机向高速高负荷方向发展

热稳定性试验随着现代发动机向高速高负荷方向发展，发动机油的工作温度越来越高，对添加剂的热稳定性也提出了更高的要求。为此用DeltaTGA7型热重分析仪测定了铋盐的热稳定性。测定时的氮气流速为50ml/min，程序升温速率为20e/min。

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2016-05-19

BiDTC优良的极压抗磨性可能与分子结构和组成元素有关

基础油HVI150的烧结负荷PD只有1225N，加入015wt%的BiDTC后即迅速提高了一倍，达到2450N；加入量为1%和2%时烧结负荷可分别达到3430N和4900N；当加入量为10%时，烧结负荷达到试验机的最大可试验负荷。可见，这种添加剂具有优异的极压性能，有可能在如极压齿轮油等对极压抗磨性要求较高的场合得到应用。加入BiDTC后，钢球磨痕直径比基础油有了明显下降，并且随试验时间的延长钢球

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2016-05-19

关于曲线内轨的车轮踏面和轨头顶面间使用的润滑剂的粘着特性

在模拟晴天的条件下，如果反复进行试验，其润滑效果会在早期变得极差。当发生临界蠕滑时，会大量消耗润滑剂，所以若将其用在运营线上，应该对涂敷方法、涂敷间隔等进行研究。而同样属于固态润滑剂系列的试制润滑剂在晴天时的粘着特性和润滑效果的持续性则均佳，但在模拟的撒水试验中润滑剂会流失，只能得到无润滑剂的水润滑状态下的粘着系数。

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