2014-11-27

采用立式油泵电机组把泵浸入油中

合理设计油箱容积，保证在吸油后最低油面时有足够油量，使液压泵吸油口不致因露出油面而吸入空气。一般下置油箱的有效容积取泵总流量的4一5倍，上置油箱的有效容积取泵总流量的7一8倍。尽可能采用立式油泵电机组，把泵浸人油中，并在泵组安装面加橡胶垫减振。泵吸人口与系统回油口应尽可能远，管口都应插人最低液面之下，以免吸空或回油冲溅。

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2014-11-27

影响油泵液压阀运转的原因

普通型水箱压力盖的蒸气阀开启压力为梦时，高原型水箱蒸气阀开启压力为而，改进后冷却水沸点提高。加大水箱散热面积其他辅助措施就是采用专用防冻液，并在防冻液中加人微量酸性物质以防水垢厂液压系统的选择高原机械的液压系统，会因气压降低而出现泄漏，高原地区风沙大，砂子很细，液压系统一旦泄漏，砂子就会钻进渗油的缝隙中去，晚间温度一降，便会凝固，砂子混入液压油中，直接影响油泵液压阀的运转。

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2014-11-27

降低油耗延长车辆使用寿命等功效

正确地使用制动器，不仅能够达到准确降低车速，合理处理交通情况的目的，同时也有使乘员舒适降低油耗延长车辆使用寿命等功效。制动器的使用方法可归结为两大类一类是预见性制动，指机动车在行驶中，驾驶员及早地发现车马行人等障碍物，

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2014-11-27

国内缝纫机行业目前推广应用较多

近年来无油干式机头微量供油系统高滴点、高粘度特殊润滑脂固体润滑剂高分子材料以及局部蜜封润滑多元素高分子复合镀等新技术、新材料、新工艺的探讨和推广应用应运而生。通过对国内外不同时期多种结构窘异的数十种缝制机械的研究，

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2014-11-27

通过厂内的计算机控制系统进行电机的开、停车操作和数据监控

对润滑系统缺油、冷却系统缺风、主机过流、旋转编码器故障、传动系统故障等进行诊断和保护，并能对故障的类型进行显示和记忆，便于分析和查询。通讯功能通过网络实现与一粗轧操作台、中央控制室的信号通讯，通过厂内的计算机控制系统进行电机的开、停车操作和数据监控。使得控制线路得到简化，减少了故障发生点，增强了系统工作的稳定性和可靠性，同时还节省了大量的控制电缆。

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2014-11-27

动态间隙在涡旋压缩机的运行瞬息万变

径向间隙一般情况下，涡旋压缩机的径向间隙是由两部分组成的，一部分是由于加工误差，装配精度不够和各运动部件（如十字滑环等）的磨损而形成的静态间隙；另一部分是在涡旋压缩机运行过程中轴承的油膜承压不均匀或制动机构的加工误差所引起的动态间隙。

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2014-11-27

对于涡旋空气压缩机将润滑油的泄漏忽略

就制冷涡旋压缩机而言，喷油量相对于涡旋空气压缩机要小的多，所以早期研究都将润滑油的泄漏忽略，简化成只有纯气体泄漏。

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2014-11-27

压缩机结构的不断更新和润滑方式的相应改变

压缩机结构的不断更新和润滑方式的相应改变，加剧了润滑油使用的苛刻程度。事实上由于润滑不当引起的故障比较常见，由此影响了压缩机效能的发挥。造成这种状况的原因主要是对不同类型压缩机的润滑特点和润滑油要求上的差异不甚了解所致。

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2014-11-27

电机冷却空气流量的探究

发动机散热系统。散热风门作动器散热风门设计方案，当无伺服定压油供给时或者电液伺服机构出现故障时，随动活塞和连杆会在压缩弹簧的作用下，处于全开状态，

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2014-11-20

压缩机的主要参数基本达到要求

活塞环磨损的情况原因分析及采取的措施。高压注气压缩机活塞环磨损原因分析采取的措施压缩机采用三级压缩，一级气缸采用常规气缸，二三级气缸采用串级气缸。发动机和压缩机的主要参数基本达到要求，但当机组运行后以上时

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2014-11-20

机组前面压缩机部分无润滑油热起动设备

机组前面压缩机部分无润滑油热　　为解决冬季因机体凉和润滑油粘而导致发动机起动困难的问题，机组本身自带了一套热起动设备。此套热起动设备利用一台离心式水泵从发动机回水管线中抽水，通过泵出口的一台，电加热器加热后，打到发动机水套，达到加热机体的目的。另外还有一台热起动齿轮油泵，从发动机曲轴箱中抽取润滑油，通过泵出口的一台电加热器加热润滑油，然后打到发动机主油泵出口管线上，实现润滑油加热的目的。

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2014-11-20

润滑油使用五大误区

许多拥有私家车的朋友都会知道爱车保养的时候需要添加一定的润滑油，但是有的时候知道是一回事，知道怎样正确添加和避免使用的误区却是另外一回事。所以，今天小编就给大家介绍一下添加润滑油脂的几点误区，希望各位网友在以后的保养时注意，不要再做无用功。

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