2015-12-31

合理更换润滑油发动机

润滑油的品质黏度：润滑油随着温度升高而黏度降低的性质叫黏度温度特性。润滑油黏度的高低，直接影响到润滑油的流动性。黏度大，润滑油流动困难，特别是低温启动发动机时。油性：即润滑油在零件表面的吸附能力。提高润滑油的油性，

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2015-12-31

发动机润滑油的使用条件

低温条件下发动机润滑油的使用汽车进入冬季行车时，应使用黏度低的润滑油发，因为机油黏度过大，会使液体摩擦阻力增大，并且不能及时将摩擦表面产生的热量带走。目前在严寒地区发动机采用稠化机油，这种油的特点是低

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2015-12-24

若要精确计算轮齿的刚度需将网格划分得非常细致

为保证计算精度，采用解析法描述刚性面和可能接触的单元。齿轮副采用钢材料，其弹性模量为210GPa，泊松比为0.3，密度为7800kg/m3。利用瞬态动力学分析方法，考虑惯性力的影响，通过主动轮的不断旋

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2015-12-24

齿轮腐蚀性损伤的现象分析

齿轮面上出现腐蚀现象时，腐蚀性损伤便产生了。在用普通矿物油润滑的齿轮传动中，腐蚀损伤并不十分普遍，但是当使用含有极压添加剂的润滑油时，腐蚀性损伤就可能发生。

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2015-12-24

TMP润滑油市场前景分析

随着我国经济的迅速发展，国内TMP的市场需求量越来越大，目前的年需求量在8kt以上，而我国的生产能力较小，需大量进口，并且随着我国精细化工和涂料工业的兴起和发展，TMP将具有更好的发展前景。生产TMP

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2015-12-24

多元醇润滑性能解析

在多元醇的生产中，由于对产品质量要求越来越高，康尼扎罗反应法将逐渐被催化氢化法所取代。使其具有较好的耐候、耐老化性能，耐化学品性能，耐水性和耐氧化稳定性。也改善了树脂的加工性能，提高了反应速度，缩短了加热时间，

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2015-12-24

加氢润滑催化剂功能解析

缩合加氢法制备TMP工艺流程该法的第一步与康尼扎罗反应法基本相同，也是醇醛缩合反应，只是选择的缩合反应的催化剂有所不同。德国巴斯夫（BASF）公司采用叔胺作催化剂，其反应选择性高，并可抑制副反应，但对

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2015-12-24

聚氨酯润滑性能解析

国内外TMP消费情况。目前美国年消费TMP25kt，主要用于生产聚氨酯表面涂料、聚氨酯泡沫原料、聚酯多元醇、聚醚多元醇、不饱和聚酯树脂，其市场以年均4%的速度增长。西欧是TMP的主要生产地区，其年产量

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2015-12-24

轮胎操作油加氢处理工艺分析

优良的湿路面抓着性能对于需要高驾驶安全性的现代轿车轮胎是很重要的。阻尼特性常用来表征湿路面抓着性能。使用芳香油（DAE）的胶料0e时的tanD值较高，表明其在NAP和MES之后同样具有很好的湿路面抓着

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2015-12-24

轮胎操作油抽提能力的探究

轮胎操作油的供需情况抽提能力不代表生产厂MES的生产能力。抽提装置在封闭工作系统中运行，在此不同粘度的原料分别进入基本胶料。为了如期望的提供与二烯丙基醚物理性能相似的无毒油，只有重馏分原料是适合的。这一馏分通过抽提装置的过程比较慢，且从大多数石蜡基原油中抽提的产率比较低。适于生产润滑剂原油的重馏分产率比其它典型馏分低。

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2015-12-24

全球润滑基油需求量分析

美国国家石油化学和精炼者联合会（NPRA）的调查报告公布了北美润滑剂油装置的生产能力。它最近已经开始详细公布所有第1和2组基油产品生产厂的生产能力。1999年第2组或更高级的基油需求量达到基油总需求量的50%左右。

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2015-12-24

蒸馏芳香烃油功能分析

随着美国基油市场需求发生改变，以蒸馏芳香烃抽出物为原料的TDAE的原料来源将出现短缺。美国基油生产1997年汽车润滑剂用基油需求量约为475万t，约占基油总需求量的50%。汽车市场上的基油分类情况。汽车润滑剂市场是最大的润滑基油市场，对它的要求是轿车和载重汽车制造商制定的。他们对润滑基油的要求有以下两点：通过改善基油的氧化和热稳定性延长换油期限。这可通过降低油的芳香烃含量和改善油的挥发性达到。

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