2014-11-20

采用立式油泵电机组把泵浸入油中

合理设计油箱容积，保证在吸油后最低油面时有足够油量，使液压泵吸油口不致因露出油面而吸入空气。一般下置油箱的有效容积取泵总流量的4一5倍，上置油箱的有效容积取泵总流量的7一8倍。尽可能采用立式油泵电机组，把泵浸人油中，并在泵组安装面加橡胶垫减振。泵吸人口与系统回油口应尽可能远，管口都应插人最低液面之下，以免吸空或回油冲溅。

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2014-11-20

影响油泵液压阀运转的原因

普通型水箱压力盖的蒸气阀开启压力为梦时，高原型水箱蒸气阀开启压力为而，改进后冷却水沸点提高。加大水箱散热面积其他辅助措施就是采用专用防冻液，并在防冻液中加人微量酸性物质以防水垢厂液压系统的选择高原机械的液压系统，会因气压降低而出现泄漏，高原地区风沙大，砂子很细，液压系统一旦泄漏，砂子就会钻进渗油的缝隙中去，晚间温度一降，便会凝固，砂子混入液压油中，直接影响油泵液压阀的运转。

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2014-11-20

降低油耗延长车辆使用寿命等功效

正确地使用制动器，不仅能够达到准确降低车速，合理处理交通情况的目的，同时也有使乘员舒适降低油耗延长车辆使用寿命等功效。制动器的使用方法可归结为两大类一类是预见性制动，指机动车在行驶中，驾驶员及早地发现车马行人等障碍物，

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2014-11-20

国内缝纫机行业目前推广应用较多

近年来无油干式机头微量供油系统高滴点、高粘度特殊润滑脂固体润滑剂高分子材料以及局部蜜封润滑多元素高分子复合镀等新技术、新材料、新工艺的探讨和推广应用应运而生。通过对国内外不同时期多种结构窘异的数十种缝制机械的研究

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2014-11-20

通过厂内的计算机控制系统进行电机的开、停车操作和数据监控

对润滑系统缺油、冷却系统缺风、主机过流、旋转编码器故障、传动系统故障等进行诊断和保护，并能对故障的类型进行显示和记忆，便于分析和查询。通讯功能通过网络实现与一粗轧操作台、中央控制室的信号通讯，通过厂内的计算机控制系统进行电机的开、停车操作和数据监控。

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2014-11-20

动态间隙在涡旋压缩机的运行瞬息万变

径向间隙一般情况下，涡旋压缩机的径向间隙是由两部分组成的，一部分是由于加工误差，装配精度不够和各运动部件（如十字滑环等）的磨损而形成的静态间隙；另一部分是在涡旋压缩机运行过程中轴承的油膜承压不均匀或制动机构的加工误差所引起的动态间隙。

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2014-11-20

对于涡旋空气压缩机将润滑油的泄漏忽略

就制冷涡旋压缩机而言，喷油量相对于涡旋空气压缩机要小的多，所以早期研究都将润滑油的泄漏忽略，简化成只有纯气体泄漏。但是制冷剂气体和润滑油的互溶性非常好，不考虑两者的混合显然不符合实际情况。

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2014-11-20

压缩机结构的不断更新和润滑方式的相应改变

压缩机结构的不断更新和润滑方式的相应改变，加剧了润滑油使用的苛刻程度。事实上由于润滑不当引起的故障比较常见，由此影响了压缩机效能的发挥。造成这种状况的原因主要是对不同类型压缩机的润滑特点和润滑油要求上的差异不甚了解所致。

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2014-11-20

电机冷却空气流量的探究

发动机散热系统。散热风门作动器散热风门设计方案，当无伺服定压油供给时或者电液伺服机构出现故障时，随动活塞和连杆会在压缩弹簧的作用下，处于全开状态，提供最大的冷却空气流量。伺服定压油航空活塞发动机滑油的一个作用可以作为变矩螺旋桨的变矩介质

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2014-11-13

更换汽车润滑油很重要

天气转凉，普通润滑油在低温情况下会变得更稠，流动性减弱，致使车辆不易启动且磨损加大。因此，使用普通润滑油的车主一定别忘记给爱车换油。

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2014-11-13

发动机中润滑油性质变化与定期换油的要求

润滑油的物理化学性质变化受使用时间影响较大，定期换油就是按使用时间对油品使用性能变化的影响规律而确定的。换油期与润滑油使用性能级别、发动机技术状况和运行条件有关。

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2014-11-13

磨损发动机中润滑油的选择

严重磨损的发动机应选用粘度较大的润滑油。正确的润滑应该是润滑油在15秒内达到各个润滑部位。也可以选用多级润滑油，即多粘度润滑油。一种多级润滑油可以代替多种单级润滑油。多级润滑油主要用于既出现极低温度，也出现极高温度的条件下，但使用的比较少。

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