2014-07-24

双曲线齿轮油与普通油的对比

汽车的后桥主减速器，采用啮合平稳、噪声小、重量轻、结构紧凑的双曲线齿轮传动。由于主、被动齿轮的轴线偏置，主动齿轮的螺旋角大于被动齿轮的螺旋角，提高了齿轮的重合度，传动更加平稳，噪音大为降低，并提高了承载能力。另一方面这种齿轮传动，不仅使得主、被动齿轮的齿面之间存在滚动磨擦，而且还有纵向滑动磨擦。在这样的高温、高压等苛刻的工况下，齿面间的油膜极易破坏。因此必须采用带有极压添加剂而全面性能可靠的双曲线

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2014-07-24

双曲线齿轮油采购的注意事项

所谓双曲线齿轮油，就是在普通齿轮油的基础上，加入了一定的添加剂配制而成的。使用双曲线齿轮油应注意如下问题：采购中一定要弄清齿轮油的牌号，并针对本单位的车型需要采购相应的齿轮油。

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2014-07-24

采用ESD的数字量输人卡（DI卡）对润滑油压力进行判断

要解决问题，必须对现有的控制系统进行改造，可采取的方法之一是再安装一个压力控制器。因为当安装了压力控制器后，可采用ESD的数字量输人卡（DI卡）对润滑油压力进行判断，Dl卡的执行时间为567毫秒，完全能满足辅助油泵启动的条件，况且已有好多企业的设计就是如此，

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2014-07-24

行星轮轴承润滑条件的分析

行星轮轴承良好的润滑条件可使行星轮略具浮动功能，以补偿减速器的制造和安装误差，达到改善均载的效果。滑动轴承非常实用，且价格低廉，适用于行星轮的滚动轴承价格常较高，特别是采用进口轴承时往往为三层复合材料滑动轴承价格的数十倍。由于材料特性的关系，摩擦副的运行噪声低。

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2014-07-24

齿轮啮合面润滑状态的分析

齿轮面上出现腐蚀现象时，腐蚀性损伤便产生了。在用普通矿物油润滑的齿轮传动中，腐蚀损伤并不十分普遍，但是当使用含有极压添加剂的润滑油时，腐蚀性损伤就可能发生。

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2014-07-24

关于齿轮润滑状态的分析

通常齿轮的节线速度愈高，所需的油粘度也就愈低，才能保持流体润滑。相反，齿轮节线速度愈低，油必须愈粘。当滑动速度增大时，流体油膜厚度也增加。为了保持流体油膜，该油膜必须能够支承轮齿间传递的负荷。因此，选择具有合适粘度的润滑油是重要的。油的粘度愈高，油膜的厚度愈厚。

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2014-07-24

减速器中飞溅式润滑方式的分析

抽油机减速器中主动轴承润滑形式为飞溅式润滑，靠轴承间隙回油，润滑油路迂回，循环状况不良。该种润滑形式，使轴承润滑回油不畅，且有较多的油存在于轴承外侧内。当挡油环随轴转动后易把油搅动，使飞溅油带到轴上，光轴阻挡不住油爬行，易从轴头渗出。

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2014-07-24

平衡轮式减速器中齿轮润滑的实现

平衡轮式减速器中的高速轴与扭力轴在一条直线上，齿轮采用分流对称式布置的方式。力矩从高速小齿轮到两侧中速大齿轮，再由两侧中速小齿轮传递到平衡轮。扭力轴同膜片（由薄钢板制成）与平衡轮及磨机相连接。高速轴和两侧中速轴的轴承都是采用双列向心球面滚子轴承，并热装在轴上，其轴承座同螺栓固定在减速器箱体底座上，并用销钉定位。

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2014-07-24

满足对柴油机动力性、经济性和排放性能不断提高的要求

在喷油泵设计中的运用喷油泵是柴油机燃油系统中最重要的组成部分，它的作用是把燃油由低压变成高压，然后按各缸发火次序定时、定量、均匀地通过喷油器把雾状的燃油喷入燃烧室内燃烧作功。当今，为了满足对柴油机动力性、经济性和排放性能不断提高的要求，一方面要求柴油机通过涡轮增压等技术不断强化，另一方面要求喷油泵提供的喷油压力和供油速率不断提高。这就对喷油泵产品质量提出了更高更严格的要求

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2014-07-24

人字齿轮润滑方式的介绍

SMS减速机中相啮合的一对人字齿轮不是整体的，而是每个人字齿轮由两个靠紧的斜齿轮构成，这就去掉了加工人字齿轮的空刀槽，并缩小了设计结构尺寸。另外，斜齿轮加工比人字齿轮容易得多，所以这种结构上的处理是经济的。

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2014-07-17

多层次构建我国石油金融体系

石油期货、石油掉期互换、石油基差期权等衍生工具的迅猛发展，石油期货交易市场、石油现货交易市场、石油衍生品市场、石油美元市场的互动，已经使石油经济系统变成了一个高度复杂、精密的金融市场。当前，经济全球化下的竞争已经是实物市场与虚拟市场联动的全方位竞争，石油和金融 　关键词： 石油金融 石油期货 石油基金 石油掉期互换 外汇储备

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2014-07-17

美国页岩气革命和新能源推动能源的独立发展

美国能源丰富，其能源战略近几年发生重大变化，从之前的依赖外国资源到目前加快实现能源独立，页岩气革命和近海油气开发禁令放开，美国不但能够实现多年提出的能源独立，未来还可能大量出口，而中国则走上了另一条能源战略道路：从之前的能源独立转向了大量依赖进口。

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