2014-07-10
润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的
炎热的夏季让人无法忍受,身体总会出现不良反应,当然汽车也不例外,由于高温总是会出现各种问题。作为汽车必不可少的一部分的润滑油该怎样正确选择呢?
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2014-07-03
控制润滑油氧化的关键过氧化物切断连锁反应
润滑油的氧化属于自动氧化过程的连锁反应,链的起始和增长都是通过游离的自由基来实现的。因此控制润滑油氧化的关键是去除烷自由基R、烷基过氧基ROO和过氧化物切断连锁反应。目前人们对以矿物油为基础油的润滑油的氧化剂之间的协同效应研究得较多,对抗氧剂在植物油中的协同效应研究得较少。
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2014-07-03
润滑油的氧化属于自动氧化过程的连锁反应
润滑油的氧化属于自动氧化过程的连锁反应,链的起始和增长都是通过游离的自由基来实现的。因此控制润滑油氧化的关键是去除烷自由基R、烷基过氧基ROO?和过氧化物切断连锁反应。目前人们对以矿物油为基础油的润滑油的氧化剂之间的协同效应研究得较多,对抗氧剂在植物油中的协同效应研究得较少。
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2014-07-03
随着剪切速度的增加而降低的润滑油为假塑性流体
我们所需要的粘度随着剪切速度的增加而降低的润滑油,即为假塑性流体黄海配件,这种流体的流动和粘度特性曲线。(a)流动特性曲线(b)粘度特性曲线由以上粘度特性曲线可知,当这种性质的润滑油静置时,具有较大的粘度,
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2014-07-03
选择合适的润滑油是电冰箱CFCs替代研究的一项至关重要的工作
通过R134a与润滑油的配对试验,说明选择合适的润滑油是电冰箱CFCs替代研究的一项至关重要的工作。不同润滑油与R134a配对的压缩机性能试验以R134a为工质与不同润滑油配对的压缩机性能试验是在压缩机性能试验台上进行的,所使用的R134a是英国ICI公司生产的。试验在冰箱压缩机的标准工况下进行,即:蒸发温度te=-23.3℃
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2014-07-03
多元醇醚是不同于常规润滑剂的高性能新型润滑剂
对海水泥浆温度稳定性的影响将加入2.0%多元醇醚的海水泥浆分别在80e、100e、120e热滚动后测定性能变化,加入2%多元醇醚润滑剂对海水泥浆的温度稳定性影响较小,热滚动老化后表观粘度变化小,API滤失量略有下降,动切力和U6PU3比变化不很大。
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2014-07-03
多元醇醚润滑剂具有比其他润滑剂更为突出的特点
固有的结构特征使多元醇醚润滑剂具有比其他润滑剂更为突出的特点。多元醇醚润滑剂是浅黄色至棕色的粘稠液体,具有淡淡的清香味,相对密度0.880.92,倾点小于-10e,30e表观粘度小于25mPa#s,与水的混溶性较差,但在水面上迅速分散并形成一层分散膜。其结构特点与常见表面活性剂相似,具备亲油基团和亲水基团
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2014-07-03
润滑剂对各类泥浆流变性的影响较小对泥浆体系都是适用的
固有的结构特征使多元醇醚润滑剂具有比其他润滑剂更为突出的特点。多元醇醚润滑剂是浅黄色至棕色的粘稠液体,具有淡淡的清香味,相对密度0.880.92,倾点小于-10e,30e表观粘度小于25mPa#s,与水的混溶性较差,但在水面上迅速分散并形成一层分散膜。其结构特点与常见表面活性剂相似,具备亲油基团和亲水基团
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2014-07-03
在润滑油行业中以服务来促进营销的意识已有萌芽
在润滑油行业中,以服务来促进营销的意识已有萌芽,只是做法简单、无规律,或零乱、无计划。要使服务营销在行业中得以大力推广,真正利用它来获取竞争优势,还需进一步完善和提升服务理念。国内润滑油的市场竞争己进入了白热化阶段,众多国外厂家以其品牌的知名度,雄厚的经济实力,优良的品质和强大的服务后盾进攻中国市场。美孚与埃索强强联合,在中国市场的占有率空前膨胀。尤其是中国加入WTO之后,关税的降低,将会引入更多
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2014-07-03
我国润滑油行业服务营销属于高新科技产业的润滑油行业
国内润滑油行业的服务经济还没有或刚刚起步,跟国外同行业相比,已有相当大的差距。国内许多润滑油企业已认识到这一点,在提高质量的基础上,力求以服务取胜。相信我国润滑油行业很快会全面与国际接轨,真正进入服务经济时代。服务营销的含义服务经济时代的来临及发展,必然使市场营销发展演变成一种新型的营销模式?服务营销。服务营销的实质就是促进服务的交换,它既包括如何促进纯粹的服务交换,也包括利用服务来促进物质产品的
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2014-07-03
相信我国润滑油行业很快会全面与国际接轨真正进入服务经济时代
国内润滑油行业的服务经济还没有或刚刚起步,跟国外同行业相比,已有相当大的差距。国内许多润滑油企业已认识到这一点,在提高质量的基础上,力求以服务取胜。相信我国润滑油行业很快会全面与国际接轨,真正进入服务经济时代。服务营销的含义服务经济时代的来临及发展,必然使市场营销发展演变成一种新型的营销模式?服务营销。服务营销的实质就是促进服务的交换,它既包括如何促进纯粹的服务交换,也包括利用服务来促进物质产品的
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2014-07-03
随着科学技术的发展新的油品及新的添加剂将不断出现
润滑油粘度的选择,应根据齿轮结构型式,金属的材料硬度、温度和运转速度等条件而定,这是从实践经验中得出的结论。美国AGMA是根据齿轮中心距和环境温度来选择油品的粘度;德国的DIN51509Teil是根据速度因子来计算油品粘度;瑞士马格公司是根据工作条件推荐粘度;英国载维-布朗公司是根据材质和圆周速度推荐粘度;根据经验公式和经验图选择油品粘度,此方法简单,使用方便,适用性强;日本常用选油图表来确定油品
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