2014-09-04

美国突破润滑油竞逐中国大越野

2014中国越野拉力赛(CGR)于8月31日上午在北京八达岭长城开幕并举行发车仪式，美国突破润滑油赞助合作伙伴纵横大地车队江耀桓/童江彬、陈浩云/袁国杰，以及其他来自30多支车队的五十多名赛车手驾驶经过改装过的高性能赛车通过发车台，未来13天车手们将穿越库布齐、腾格里、巴丹吉林等经典沙漠，最终抵达敦煌完成2014年中国大越野的巅峰挑战。

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2014-09-04

迷宫流道对润滑油影响

对于一般迷宫密封，影响泄漏的因素很多，但是，对于进口油压一定，使用的润滑油一定，轴的转速也一定的迷宫来说，影响迷宫泄漏的因素主要与迷宫的结构、形状有关。迷宫环缝口面积的影响迷宫环缝口面积主要与迷宫环间隙有关。间隙越小，缝口面积也越小，泄漏量也小。但是，间隙不能无限制地小，间隙的大小还与设备状态的好坏、加工精度的高低、设备四周环境温度及轴承的温升有关。

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2014-09-04

润滑油泵起油压时间分析

针对润滑油压低跳闸试验表明，在油泵联锁自启到小机跳闸，整个过程维持了6～10s，也就是说，两台主油泵切换时，另一台油泵能建立起油压的时间需6s以上。同时我们还发现，在以前的小机跳机过程中，虽然表现为一次安全油压低跳机，但实际上是油泵的出口压力已变低，引起一次安全油和润滑油压同时降低，只不过首先表现出来的是一次安全油压低造成机组的跳机。因此，我们按照相同的思路，决定在油泵出口母管至润滑油管路上也加装

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2014-09-04

油压低跳闸原因分析

油压联锁是当运行中的油泵突然发生故障、油泵出口母管油压降低到0.42MPa时，备用泵通过压力开关自启；电联锁是运行中的油泵电机发生故障或失电时，电气开关跳开，同时备用泵电气开关闭合，油泵启动。油压低跳闸原因分析小机因油压低跳闸原因有两个：一是润滑油压低于0.0686MPa，一是安全油压低于0.245MPa。通过对小机出现的几次事故情况进行分析，发现小机每次因油泵故障时跳闸，事故追忆都是表现为一次安

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2014-09-04

迷宫润滑油流动阻力分析

进入迷宫环内的润滑油，在迷宫流道和迷宫交错形状的作用下，以及润滑油本身的粘性作用下，产生摩擦和阻力。同时，在轴高速旋转作用下，迷宫流道内润滑油压力和流动阻力也不断升高，当与迷宫前腔内的润滑油压力达到平衡时，迷宫前腔内的润滑油就不再进入迷宫环内

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2014-09-04

润滑油旋转体功能分析

钢管公司热轧分厂切头锯位于连轧机后台，主要用于锯切脱棒时墩粗了的管端，切头锯主轴转速为2060r/min，主轴轴承润滑的润滑油为CLP220稀油，进口压力为0.3MPa，组成迷宫密封的主要有3个零件，属于径向交错型迷宫密封。切头锯迷宫密封的原理。

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2014-09-04

聚烯烃油粘度指数分析

内燃机油质量落后。国外2一4个档次在我国基础油结构中，Hvl以上产品仅占63%左右，MHI产品占25%以上，这样的结构不利于油品升级换代的要求。从石蜡基基础油质量上分析，有些企业还存在1SOSN蒸发损失不合格，500SN氧化安定性合格率较低等问题。目前，我国还不能生产按照美国API分类标准第三类（l组）很高粘度指数的基础油硫含量0.03m%，饱和烃含量90m%，粘度指数VI大于120的基础油，

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2014-09-04

液相传热系统优点解析

在液相传热系统中必须有一个排气口，以便使形成的任何易燃气体能安全地排放到大气中。在液相加热器出现之前，工业上的主要热源是蒸汽。蒸汽具有许多优点，但若需要较高的温度（如30℃），就必须提高系统的压力，这样是不经济的。

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2014-09-04

液相传热系统优点解析

在液相传热系统中必须有一个排气口，以便使形成的任何易燃气体能安全地排放到大气中。在液相加热器出现之前，工业上的主要热源是蒸汽。蒸汽具有许多优点，但若需要较高的温度（如30℃），就必须提高系统的压力，这样是不经济的。若用热油，就有很大的优点，不需要压力，就可达到同样的温度。热油的工作温度一般在其沸点之下，因此无须加压。

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2014-09-04

工业润滑油脂功能解析

使用工业油的目的不仅是为了润滑，而且也是为了传热，在某种场合，冷却需要油传热，有时油传热也用于升温。轴承的传热在工业润滑油脂的使用过程中，应注意润滑油脂出现不必要的温度上升。润滑剂的粘度等级或质等级使用不当，达不到有效润滑和冷却的作用，轴承温度就会上升。选择轴承油时，应按照轴承制造商推荐的粘度等级进行选择，这一点很重要。如果轴承有过热的倾向，那么就应该使用粘度等级和质量等级正确的轴承油。、

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2014-09-04

电器油烃含量的探究

在深度精制的矿油中，残留的极性物质是很少的，因此在一般情况下，这种油能起到良好的电绝缘作用。然而，在极高电压下，烃可能会瞬间离子化，变成导体，足以让电火花通过。此后，油快速去离子化，又恢复到原来的绝缘水平，

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2014-09-04

循环润滑油功能探究

大多数烃开始分解的温度是320℃，因此，若设计时能防止出现过热，使用矿油就能满足要求。然而当加热器管子表面上的油膜温度过度上升时，加热器就成了油潜在的“裂解器”，加热器的表面温度通常要比循环油的套体温度高30℃，换句话说，如果套体温度是320℃，

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