2014-10-23

中亚地浸产铀大国哈萨克斯坦铀生产不旺的因素与众不同

合同中铀价的定位依据为基本价，占渐与市场相关的因素，占复杂的未知的和其他的因素则占年度全球铀产量为比年的下降年度全球铀消耗量为59下降尽管98年铀的产量与消耗量均低于年，然而98年度中铀的消耗量仍大于其产量。

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2014-10-16

钻井液体系及润滑刹的选择

在上部疏松地层采用聚合物钻井液，通过聚合物的絮凝和抑制作用，防止地层造浆；在下部含碳质和煤质泥岩地层采用聚硅氟钻井液，一方面通过聚硅氟钻井液中甲基硅醉钠含有的Si-OH键与粘土表面形成牢固的化学吸附，防止含碳质、

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2014-10-16

国内外汽车发动机润滑油的发展

随着汽车工业的发展及汽车技术含量的逐步提高，对汽车发动机润滑油的要求越来越高。汽车发动机润滑油是润滑油中消耗量最大、性能要求较高、品种规格繁多、工作条件异常苛刻的一种油品，分析其发展与正确使用具有十分重要的实用价值。

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2014-10-16

试验方法和试验条件

由于样品数量很多，选用具有抗氧化剂、酸吸附剂和抗磨损添加剂的PVEVG68（PVE68）作为分析选用油。除此之外，又采用环烷矿物油VG56（MO56）和全支链聚烯醋VG68（POE68）在蒸压试验中作为参考基准。在使用实际后压缩机和系统，采用PVE进行的多次寿命试验中，共分析了183个样本。分析的样本在试验中，或试验后采集，试验条件包括正常工作条件到加速寿命试验条件。其中的一些试验中加入了防锈油

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2014-10-16

发动机润滑油高温清净性能试验

采用高温清净性试验机来评价发动机润滑油的高温清净性能，由于本研究的发动机润滑油为多级油，在试验中对试验机试验条件进行了改变以适应评价多级油的需要。主要改变是：适当降低试验温度，以适应在多级油中加人的增粘剂对试验条件的承受能力，

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2014-10-16

润滑油竞争战略类别

任何一个企业要长期维持高于行业平均水平的经济效益，达到并保持较高的市场占有份额，成为行业中的佼佼者，最根本的就是要有持久的竞争优势。虽然一个企业与其竞争对手相比可能有无数的差别，但有两种属于最基本的竞争优势，即：低成本优势和别具一格的品牌特色优势。因此，根据竞争范围的广泛性或狭窄性与两种基本竞争优势之间的相互配合，就形成了3种基本的竞争战略，即总成本领先战略、标歧立异战略和目标集聚战略。

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2014-10-16

润滑油糠醛精制过程

早期的润滑油糠醛精制过程以往多采用转盘萃取塔，它具有通量大、操作稳定等优点，但也存在不少问题：转盘塔内分散相（油相）夹带量大，乳化、轴向返混严重，致使液泛提前，处理能力下降；分散相液滴过小，分散-凝并作用小

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2014-10-16

随制冷剂进入制冷系统而对制冷系统的制冷性能产生一定的影响

由于活塞往复运动不可避免地使部分冷冻机油进入气缸并随制冷剂气体带入系统中。螺杆式制冷压缩机运行时，需将压力油以射流的形式喷到气缸内的压缩部位，以起到冷却、润滑和密封作用，同样也会使部分冷冻机油混入制冷剂气体中。混入制冷剂的冷冻机油经过油分离器大部分可以分离，但仍有少量冷冻机油随制冷剂进入冷却器等设备内。另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到冷冻机油中，使冷冻机油稀释。

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2014-10-16

低温润滑油对发动机的影响

润滑油的温度随发动机温度的上升而增高。当温度超过正常工作温度时，润滑油不能将气缸、活塞、曲轴等摩擦表面上的热量载入并传导到其他温度较低的零部件上，其中大部分热量不能传导给与冷却液接触的气缸壁上，并经冷却液循环冷却，另有部分热量不能回流到曲轴箱内消散。

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2014-10-16

对品牌的认识

品牌是消费者识别企业及相关产品的一种依据，是具有持续创造、稳定的有形或无形利益的竞争过程，是具有者在竞争环节中优势体现的载体。品牌竞争力不仅仅是在产品层次上，更多是员工素质、企业文化、公众形象、资金投人、产品标识、广告宣传、营销创新、质量管理体系等的综合体现。润滑油是四大石油终端产品之一，尽管其产量只占石油产品很小的份额，然而润滑油的丰厚利润令无数英雄竞折腰。

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2014-10-16

提高润滑油的抗磨减性能

加入少量的铜纳米浓缩液就可以提高润滑油的抗磨减摩性能，但当达到一最佳浓度后如果再进一步提高浓度，磨斑直径反而增大，这说明过量的纳米粒子反而不利于提高润滑油的润滑性能。这可能是由于纳米粒子因其粒径很小，具有较大的比表面积和比表面能，纳米粒子间存在强烈聚集成较大颗粒的趋势。当纳米粒子浓度增大后，粒子间相互接触和碰撞的几率大大增加，因此易聚集成较大的颗粒，使其单分散性变差，降低润滑油的减摩抗磨性能，

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2014-10-16

发动机润滑油的使用条件

低温条件下发动机润滑油的使用汽车进入冬季行车时，应使用黏度低的润滑油发，因为机油黏度过大，会使液体摩擦阻力增大，并且不能及时将摩擦表面产生的热量带走。目前在严寒地区发动机采用稠化机油，这种油的特点是低温下黏度较低，温度升高后又能保证润滑。如稠化机油号、寒区稠化机油号等。

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